「再生可能エネルギー」と「蓄電システム」の組合わせが人類の希望です。蓄電システムは世界的に新しい技術が生まれ始めています。大容量電気二重層キャパシタ、リチウムイオン電池、リチウムイオンキャパシタ等。「人類の明るい希望」(2008年から)
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2010/04/28
Supercapacitors Boost Electric Performance
Berkeley Lab chemist John Chmiola is developing a new breed of micro-supercapacitors that could substantially boost the performance and longevity of portable electric energy storage devices. Photo by Roy Kaltschmidt, Berkeley Lab Public Affairs
April 27, 2010
Berkeley Lab chemist John Chmiola is developing a new breed of micro-supercapacitors that could substantially boost the performance and longevity of portable electric energy storage devices.
“Just think how often your fancy new mobile phone or computer has become little more than a paperweight because the battery lost its zeal for doing its job,” says John Chmiola, a chemist with the Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab). “At a time when cell phones can do more than computers could do at the beginning of the Clinton presidency, it would be an understatement to say that batteries have not been holding up their end of the mobile device bargain.”
Chmiola is a staff scientist in the Advanced Energy Technologies Department of Berkeley Lab’s Environmental Energy Technologies Division. His research is aimed at addressing this problem of relatively short-lived portable energy storage devices. Chmiola believes he has found a solution in electrochemical capacitors, which are commonly referred to as “supercapacitors” because of their higher energy storage densities than conventional dielectric capacitors and higher abuse tolerance than batteries.
In a paper published in the April 23, 2010 issue of the journal Science, titled “Monolithic Carbide-Derived Carbon Films for Micro-Supercapacitors,” Chmiola and Yury Gogotsi of Drexel Univ., along with other co-authors, describe a unique new technique for integrating high performance micro-sized supercapacitors into a variety of portable electronic devices through common microfabrication techniques.
By etching electrodes made of monolithic carbon film into a conducting substrate of titanium carbide, Chmiola and Gogotsi were able to create micro-supercapacitors featuring an energy storage density that was at least double that of the best supercapacitors now available. When used in combination with microbatteries, the power densities and rapid-fire cycle times of these micro-supercapacitors should substantially boost the performance and longevity of portable electric energy storage devices.
“The prospect of integrating batteries and supercapacitors with the micro-electromechanical systems (MEMS) they power represents a conceptual leap forward over existing methods for powering such devices,” Chmiola says. “Furthermore, since the same fabrication processes that produced the devices needing the electrical energy also produced the devices storing that energy, we provide a framework for potentially increasing the density of microelectronic devices and allowing improved functionality, reduced complexity, and enhanced redundancy.”
A technique in which high temperature chlorination is used to etch carbon electrodes into a film of titanium carbide has the potential to yield a supercapacitor compatible with the fabrication of a silicon microchip and boasting a high power density and practically infinite cycle life.
The two principal systems today for storing electrical energy are batteries and supercapacitors. Batteries store electrical energy in the form of chemical reactants and generally display even higher energy storage densities than supercapacitors. However, the charging and discharging of a battery exact a physical toll on electrodes that eventually ends the battery’s life after several thousand charge-discharge cycles. In supercapacitors, energy is stored as electrical charge, which does not impact electrodes during operation. This allows supercapacitors to be charged and discharged millions of times.
“We have known for some time that supercapacitors are faster and longer-lasting alternatives to conventional batteries,” Gogotsi says, “so we decided to see if it would be possible to incorporate them into microelectronic devices and if there would be any advantage to doing so.”
Chmiola and Gogotsi chose titanium carbide as the substrate in this study because while all metal carbides can be selectively etched with halogens so that a monolithic carbon film is left behind, titanium carbide is readily available, relatively inexpensive and can be used at the same temperatures as other microfabrication processes.
“Plus, we have a body of work on titanium carbide precursor carbons that provided us with a lot of data to draw from for understanding the underlying science,” Chmiola says.
The process started with titanium carbide ceramic plates being cut to size and polished to a thinness of approximately 300 micrometers. The titanium was then selectively etched from one face of the plate using chlorine at elevated temperatures, a process that is similar to current dry-etching techniques for MEMS and microchip fabrications.
Chlorinating the titanium removed the metal atoms and left in place a monolithic carbon film, a material with a proven track record in supercapacitors produced via the traditional “sandwich construction” technique.
“By using microfabrication techniques to produce our supercapacitors we avoided many of the pitfalls of the traditional method,” says Chmiola, “namely poor contact between electro-active particles in the electrode, large void spaces between particles that don’t store charge, and poor contact between the electro-active materials and the external circuitry.”
The electrical charge storage densities of the micro-supercapacitors were measured in two common electrolytes. As promising as the results were, Chmiola notes the impressive figures were achieved without the “decades of optimization” that other electronic devices have undergone. This, he says, “hints at the possibility that the energy density ceiling for microfabricated supercapacitors is, indeed, quite high.”
Adds Gogotsi, “Given their practically infinite cycle life, micro-supercapacitors seem ideal for capturing and storing energy from renewable resources and for on-chip operations.”
The next step of the work is to scale down the size of the electrodes and improve the dry etching procedure for removing metal atoms from metal carbides to make the process even more compatible with commercial microfabrication technology. At Berkeley Lab, Chmiola is working on the development of new electrolytes that can help increase the energy storage densities of his micro-supercapacitors. He is also investigating the factors that control the usable voltage window of different electrolytes at a carbon electrode.
“My ultimate goals are to increase energy stored to levels closer to batteries, and preserve both the million-plus charge-discharge cycles and recharge times of less than five minutes of these devices,” says Chmiola. “I think this is what the end users of portable energy storage devices really desire.”
Co-authoring the Science paper with Chmiola and Gogotsi were Celine Largeot, Pierre-Louis Taberna and Patrice Simon of Toulouse Univ. in France.
Source: Berkeley Lab
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【北京モーターショー】BYD、エコカー3台を展示
レスポンス
地場資本の大手自動車メーカーで、リチウムイオン電池の世界大手としても知られるBYDオートは、次世代エコカーのコンセプトカーとしてプラグインハイブリッドカー『F3DM』、純電気自動車『e6』、大型EVバス『K9』を出品した。 次世代車の目玉はエンジンを持たず、 ...
次世代車の目玉はエンジンを持たず、バッテリーに蓄えた電力のみで走る純EVミニバン『e6』。BYDが得意とするオリビン酸リチウムイオン電池を使い、航続距離は300km以上。電力消費率は100kmあたり21.5kWhとされていることから、日産のEV『リーフ』(24kWh)の3倍以上のバッテリーを搭載している計算になる。急速充電耐性が高いというオリビン酸鉄リチウムイオン電池の特性を生かし、スペックシート上は15分で80%充電可能となっている。
e6のターゲットのひとつは、タクシー需要であるとみられる。ブースには赤白に塗られたEVタクシーも展示されていた。北京をはじめ、中国の大都市はおしなべて大気汚染がひどく、その解消が急務となっている。中国共産党がEV重視の政策を推進しているのは、脱石油のトップランナーとなることと大気汚染解消の一挙両得を狙ってのことだ。BYD以外のブースでもEVタクシーのコンセプトが散見されたことからも、すでに党から自動車メーカーに公共交通機関のEV化の要請があった可能性がある。
開発が間に合わなかったためか、ブースに置かれていた急速充電器が実はハリボテという“お笑い”もあったが、BYDの電気エネルギー技術に関する開発意欲は思った以上に高く、将来に期待したくなるところだ。
《井元康一郎》
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2010/04/27
Carbon-composite batteries Making the bodywork Multi-function materials for building and powering electric cars
Apr 26th 2010
From The Economist online
COMPARED with other electric vehicles, the Tesla Roadster is what you might call a hot rod. With an impressive range of 380km (236 miles) between charges, the two-seater sports car is capable of going from zero to 96kph in just 3.9 seconds. But as is so often the case, such performance comes at a cost. For a vehicle that weighs around 1,200kg (2,645 pounds) a whopping 450kg of that is taken up by the car’s batteries.
COMPARED with other electric vehicles, the Tesla Roadster is what you might call a hot rod. With an impressive range of 380km (236 miles) between charges, the two-seater sports car is capable of going from zero to 96kph in just 3.9 seconds. But as is so often the case, such performance comes at a cost. For a vehicle that weighs around 1,200kg (2,645 pounds) a whopping 450kg of that is taken up by the car’s batteries.
Although new battery technologies are emerging, their weight and size is likely to remain a drag on the development of electric and hybrid cars, forcing manufacturers to come up with new and inventive ways to shed weight and free up space. One solution which researchers are exploring is to build cars using a hybrid material: a carbon composite that is also capable of storing electrical energy. That way, car designers could combine structural form with electrical function.
Carbon composites are extremely strong and light. They are already used in products ranging from tennis racquets to aircraft wings. Some supercars are built with the material, but it is generally too expensive for mass-produced vehicles. With the additional ability to store energy, however, carbon composites could become a lot more attractive for the automotive industry, says Emile Greenhalgh of Imperial College, London, who is leading the research as part of a broader EU project called STORAGE into incorporating different battery materials into the bodywork of a car. The work’s academic and industrial partners include the British Ministry of Defence, which is interested in extending the range of robotic drones, and Volvo.
Like traditional composites, Dr Greenhalgh’s material consists of woven sheets of carbon fibres which are made rigid using a cured resin. To enable this material to store electrical energy, two layers of woven fibres are made into a sandwich, separated by a thin layer of a glass-based insulating material. The resin within the carbon layers is laced with lithium ions, so that each layer acts like an electrode, causing the positively charged lithium ions to collect in one layer when a voltage is applied, and a current to flow when the sandwich is placed in a circuit. All this is encapsulated within further layers to ensure that it is electrically isolated.
Strictly speaking the composite behaves not like a battery but more like a capacitor, or rather a supercapacitor, says Dr Greenhalgh. Batteries are good at storing large amounts of charge but slow at delivering it; for capacitors the reverse is the case. Supercapacitors have a big internal surface-area that allows a large amount of energy to be delivered rapidly and are used in some electric cars to provide a short burst of power for rapid acceleration and in hybrids to recover energy during braking.
To get similar characteristics from composites, the carbon fibres are first chemically treated with an alkali which creates lots of tiny pits on their surface. This massively increases their surface area and hence the charge they can hold, but without impairing the physical strength of the material.
Another challenge lies in resolving the two conflicting requirements of the resin. “You want it very rigid and stiff, but from an electrical point of view you also want it to allow ions to flow through the material,” says Dr Greenhalgh. With traditional resins you either get one or the other. Dr Greenhalgh’s solution was to use a polymer gel-based resin that combines two networks of cross-linking structures, one that holds the material together and the other providing a conduit for charged particles.
The result is a material that has an energy density of about 0.005 watt-hours per kilogram. Not much, admittedly, when compared to the 128 watt-hours per kilogram of a lithium-ion battery, like that found in many electric cars. But this is just the beginning, says Dr Greenhalgh. Increasing the operating voltage will boost the energy density of the composite significantly. And by covering the fibres with carbon nanotubes, at least 20 watt-hours per kilogram is expected by the end of next year.
Using a single material for two functions has great potential for carmakers, says Per-Ivar Sellergren, a senior engineer at Volvo’s Material Laboratory in Gothenburg. If the electrical storage of composites could be boosted close to that of existing lithium-ion batteries, then it would take only the roof, the bonnet and the boot lid to power an electric vehicle for 130km, he says.
Multi-function composites could also reduce the amount of wiring in vehicles, says Dr Greenhalgh, allowing the rear lights, for example, to be powered by the material used to build the boot. Some instruments, like satnavs, could be powered by energy stored in their casings. And compared with most rechargeable batteries, supercapacitors tend to have a longer working life. In time that too would become a more obvious benefit. Most drivers of electric cars have not had their vehicles long enough to have had to pay thousands of dollars to replace their worn-out battery packs.
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ベタープレイス、世界初のバッテリー交換式EVタクシーを六本木ヒルズで運用
・ベタープレイス、世界初のバッテリー交換式EVタクシーを六本木ヒルズで運用
日経トレンディネット
六本木ヒルズ1Fの専用タクシー乗り場で利用できる(画像クリックで拡大) 米国のベンチャー企業ベタープレイスは2010年4月26日、東京最大手のタクシー会社である日本 ...
・EV普及策にタクシー、ベタープレイスの目論見とは
レスポンス
4月26日に米国EV(電気自動車)ベンチャー企業ベタープレイスと日本法人のベタープレイス・ジャパンが発表したバッテリー交換式EVタクシープロジェクトで、ベター ...
・ベタープレイス,電池交換式のEVタクシーを運行開始
Tech On! (会員登録)
ベタープレイス・ジャパンは2010年4月26日,電池交換可能な電気自動車(EV)の実証実験を始めた(図1)。3台のEVをタクシーとして運行する。これに併せて同社は,東京 ...
・世界初のバッテリー交換式EVタクシー試験運用
J-CASTニュース
米ベンチャー企業の「ベタープレイス」は2010年4月26日、タクシー大手の日本交通と共同で、世界初のバッテリー交換式の電気自動車(EV)タクシーの試験運用を開始した ...
・世界初のバッテリー交換EVタクシー、六本木で実証運用開始
レスポンス
米国EV(電気自動車)サービス・プロバイダーのベタープレイスと日本法人ベタープレイス・ ... ベタープレイスでは、現在のタクシーの使用状況を考えると、EV化には ...
・世界初のバッテリー交換方式、タクシー電気自動車の試験運用
財経新聞
経済産業省のEV普及環境整備実証事業の一環で米ベンチャー企業のベタープレイスとタクシー大手の日本交通と共同で世界初となるバッテリー交換式電気自動車(EV)実験 ...
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日経トレンディネット
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Tech On! (会員登録)
ベタープレイス・ジャパンは2010年4月26日,電池交換可能な電気自動車(EV)の実証実験を始めた(図1)。3台のEVをタクシーとして運行する。これに併せて同社は,東京 ...
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米ベンチャー企業の「ベタープレイス」は2010年4月26日、タクシー大手の日本交通と共同で、世界初のバッテリー交換式の電気自動車(EV)タクシーの試験運用を開始した ...
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米国EV(電気自動車)サービス・プロバイダーのベタープレイスと日本法人ベタープレイス・ ... ベタープレイスでは、現在のタクシーの使用状況を考えると、EV化には ...
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財経新聞
経済産業省のEV普及環境整備実証事業の一環で米ベンチャー企業のベタープレイスとタクシー大手の日本交通と共同で世界初となるバッテリー交換式電気自動車(EV)実験 ...
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◎「高まるEV化の流れ,変換迫られる企業戦略」,電気自動車のインパクトを予測
4月23日から開催されている北京モーターショーは,予想通りにハイブリッド車(HEV)や電気自動車(EV)の展示ラッシュとなった。地球環境問題への対応が急務となる中,自動車各社はこのような次世代環境対応車の開発を加速しており,一気に普及が加速する可能性がある。(木村 知史=Tech-On!)
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【決算】JSRの通期決算,石化の不振で減収減益も半導体材料やFPD材料は堅調
2010/04/26 19:50大森 敏行=日経エレクトロニクス JSRは2010年4月26日,2010年3月期(2009年4月~2010年3月)の連結決算を発表した。売上高は前の期(2009年3月期)比12%減の3101億8300万円,営業利益は同33.3%減の202億3000万円の減収減益だった。特に,同社の柱の一つである石油化学事業は「1990年度にセグメント別決算報告を始めてから初めての赤字」(同社 専務取締役の春木二生氏)に陥った。
経常利益は223億7700万円(2009年3月期比28.1%減),純利益は136億4400万円(同2.4%減)である。純利益の減少が小幅なのは,2009年3月期に特別損失を計上したためだという。
石油化学事業は,売上高1696億4300万円(同17.7%減)で営業損失2億3000万円の赤字だった。自動車の生産調整の緩和でタイヤ向けの合成ゴムは回復基調だが,依然として低水準。紙加工用ラテックスは,塗工紙生産の減少で,売上高が大幅に落ちた。
一方,同社が「多角化事業」と位置付ける,半導体製造用材料やFPD用材料などのファイン系事業は比較的堅調だった。売上高は1405億3900万円(同4%減),営業利益204億6000万円(同0.2%減)。売上高の内訳は,半導体材料が464億円(同8%減),FPD材料が612億円(同3%増),光学材料が118億円(同9%増),機能化学品材料が20億円(同11%減)である。
半導体材料は,ノート・パソコンや携帯電話機の需要の回復に伴って売上高が回復してきたが,前半の落ち込みを補うには至らなかった。FPD用材料は,薄型テレビやノート・パソコンの需要増で好調。「中国の春節商戦が期待を下回った」(春木氏)ことから,今後FPDの在庫がだぶつく可能性もあるが,「テレビのLEDバックライト搭載や3D化などで,JSRの強みである高品質な材料が生きるはず」(同氏)とする。光学材料では,光ファイバ用コーティング材料が新興国向けで好調で,薄型テレビ向けの反射防止膜材料や表面保護膜用材料も新規採用が拡大しているという。
決算発表会では,次期中期経営計画に向けて,今後期待できる製品も挙げた。省燃費タイヤ向けの「S-SBR」,LED関連材料の「LUMILON」,2次電池用の水系バインダ,子会社のJMエナジーが生産するLiイオン・キャパシタ(Tech-On!の関連記事)などである。
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経常利益は223億7700万円(2009年3月期比28.1%減),純利益は136億4400万円(同2.4%減)である。純利益の減少が小幅なのは,2009年3月期に特別損失を計上したためだという。
石油化学事業は,売上高1696億4300万円(同17.7%減)で営業損失2億3000万円の赤字だった。自動車の生産調整の緩和でタイヤ向けの合成ゴムは回復基調だが,依然として低水準。紙加工用ラテックスは,塗工紙生産の減少で,売上高が大幅に落ちた。
一方,同社が「多角化事業」と位置付ける,半導体製造用材料やFPD用材料などのファイン系事業は比較的堅調だった。売上高は1405億3900万円(同4%減),営業利益204億6000万円(同0.2%減)。売上高の内訳は,半導体材料が464億円(同8%減),FPD材料が612億円(同3%増),光学材料が118億円(同9%増),機能化学品材料が20億円(同11%減)である。
半導体材料は,ノート・パソコンや携帯電話機の需要の回復に伴って売上高が回復してきたが,前半の落ち込みを補うには至らなかった。FPD用材料は,薄型テレビやノート・パソコンの需要増で好調。「中国の春節商戦が期待を下回った」(春木氏)ことから,今後FPDの在庫がだぶつく可能性もあるが,「テレビのLEDバックライト搭載や3D化などで,JSRの強みである高品質な材料が生きるはず」(同氏)とする。光学材料では,光ファイバ用コーティング材料が新興国向けで好調で,薄型テレビ向けの反射防止膜材料や表面保護膜用材料も新規採用が拡大しているという。
決算発表会では,次期中期経営計画に向けて,今後期待できる製品も挙げた。省燃費タイヤ向けの「S-SBR」,LED関連材料の「LUMILON」,2次電池用の水系バインダ,子会社のJMエナジーが生産するLiイオン・キャパシタ(Tech-On!の関連記事)などである。
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2010/04/18
COMPONENTS - Supercapacitors are surface mountable
Embedded.com - San Francisco,Ca.,USA
By Henri Arnold CAP-XX Limited, developer of thin-form supercapacitors which deliver burst and back-up power in space-constrained electronic devices, ...
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The Super-Small, Open-Source, Ultracapacitor-Using Hydrogen Car
Discover Magazine - New York,NY,USA
The [car] doesn't have a battery, but relies instead on a bank of ultracapacitors, which are able to take on and release energy much more rapidly, ...
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Bull unveils new 'green' supercomputers
Computer Business Review - UK
The company said that the new architecture uses an ultra-capacitor module which is expected to improve the efficiency of the electrical power supply by ...
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The company said that the new architecture uses an ultra-capacitor module which is expected to improve the efficiency of the electrical power supply by ...
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Maxwell Technologies and ISE Corporation Agree to Form Strategic ...
Earthtimes (press release) - London,UK
Maxwell's agreement to source and market through its sales and distribution channels certain high-voltage and high performance ultracapacitor modules ...
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Maxwell's agreement to source and market through its sales and distribution channels certain high-voltage and high performance ultracapacitor modules ...
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STOCKS NEWS US-E*Trade shares down, to raise $1.2 bln in capital
Interactive Investor - London,England,UK
Maxwell's higher rating was "given the company's market share leadership in the ultracapacitor market," a "positive market outlook in the high-voltage ...
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Maxwell's higher rating was "given the company's market share leadership in the ultracapacitor market," a "positive market outlook in the high-voltage ...
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Needed: A paradigm flip
Statesville Record & Landmark - Statesville,NC,USA
... stops to propel the streetcar toward the next stop, storing it in a battery, a flywheel device, an ultracapacitor or some combination of these. ...
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... stops to propel the streetcar toward the next stop, storing it in a battery, a flywheel device, an ultracapacitor or some combination of these. ...
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Energy Storage Related Research at the ualbany nanocollege
Nanotechnology News - USA
In the E2TAC laboratory, we have been developing novel ionic liquid (IL) electrolytes with wide voltage window and testing them for ultracapacitor ...
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In the E2TAC laboratory, we have been developing novel ionic liquid (IL) electrolytes with wide voltage window and testing them for ultracapacitor ...
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Maxwell and ISE sign development deal
Boston Globe - United States
In addition, ISE will exclusively source ultracapacitor cells from Maxwell and Maxwell will source and market certain ultracapacitor modules designed and ...
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In addition, ISE will exclusively source ultracapacitor cells from Maxwell and Maxwell will source and market certain ultracapacitor modules designed and ...
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Battery-free LED flashlight recharges in 90 seconds
CNET News - San Francisco,CA,USA
Well, the flashlight uses 3 leds but its key component is Flashpoint Power technology, an ultracapacitor energy storage system from Ivus Energy Innovations. ...
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Well, the flashlight uses 3 leds but its key component is Flashpoint Power technology, an ultracapacitor energy storage system from Ivus Energy Innovations. ...
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With its new bullx Supercomputers, Bull Opens up the Way to ...
PR Newswire (press release) - New York,NY,USA
An ultra-capacitor module improves the efficiency of the electrical power supply by 10-15% compared with traditional power supplies - enabling the system to ...
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Bull Makes Big Push Into HPC with New Supercomputer Blades
HPCwire - San Diego,CA,USA
A Bull-engineered ultra capacitor module (UCM) can also be included with each chassis to protect the system from 250ms power brown-outs. ...
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A Bull-engineered ultra capacitor module (UCM) can also be included with each chassis to protect the system from 250ms power brown-outs. ...
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CAP-XX Demonstrates Surface Mountable Supercapacitors
SYS-CON Media (press release) - Montvale,NJ,USA
The company developed the SMT (surface-mount technology) devices to meet customer requests for supercapacitors capable of mass production assembly using ...
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The company developed the SMT (surface-mount technology) devices to meet customer requests for supercapacitors capable of mass production assembly using ...
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Is this the car that can save the world?
http://www.dailyecho.co.uk/news/4438324.Is_this_the_car_that_can_save_the_world_/
Southern Daily Echo - Southampton,England,UK
As well as the fuel cell the car also runs on an ultracapacitor battery, which collects around 50 per cent of the energy used when the car brakes and uses ...
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Southern Daily Echo - Southampton,England,UK
As well as the fuel cell the car also runs on an ultracapacitor battery, which collects around 50 per cent of the energy used when the car brakes and uses ...
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Chronoptimists: Cleantech Is Full of 'Em
http://earth2tech.com/2009/06/15/chronoptimists-cleantech-is-full-of-em/
Earth2Tech - San Francisco,CA,USA
Slow-Moving EEStor: First stealthy ultracapacitor developer EEStor was planning to have its energy storage devices ready for Zenn Motors to integrate them ...
ここにはトップやアーカイブページで省略される(記事単独ページでだけ表示される)文章を書きます。
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Earth2Tech - San Francisco,CA,USA
Slow-Moving EEStor: First stealthy ultracapacitor developer EEStor was planning to have its energy storage devices ready for Zenn Motors to integrate them ...
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2010/04/14
THESIS: Hybrid Vehicles That Are Even More Efficient
http://www.redorbit.com/news/science/1703947/thesis_hybrid_vehicles_that_are_even_more_efficient/
Posted on: Thursday, 11 June 2009, 09:26 CDT
One of the controllable causes of global warming is carbon dioxide (CO2) emission from burning fossil fuels. This process is precisely what enables most cars to function by means of combustion engines. In recent years, some companies in the automobile sector have brought out models that combine a standard combustion engine with an electric one. These are known as hybrids, and they produce less pollution. In his final thesis, Toni Font, who recently graduated from the ETSEIB, proposed a way to make these vehicles more efficient.
The proposal is based on one of the problems of conventional vehicles: the loss of kinetic energy during braking. This waste of energy leads to very high fuel consumption and, consequently, to an increase in CO2emissions. Under the supervision of Ramon Costa, lecturer at the Department of Automatic Control (ESAII), Toni Font has focused on solving this problem. According to Ramon Costa, “The project modifies the structure of conventional cars to introduce elements that help to recover lost energy and reinject it into the system. It is made up of two parts: one related to hardware components, and one to software components”.
The study proposes the installation of a supercapacitor battery and the creation of software to coordinate and manage the new elements. The supercapacitators facilitate the work of the battery, as they prevent current peaks that can diminish performance and transfer the remaining energy. The software envisages four operational modes for the vehicle, which depend on the propulsion system. As the most suitable motor is activated for the type of driving, this technology brings about energy savings and reduces CO2 emissions. In a standard driving cycle, the modifications lead to up to 67% less fuel consumption and up to 63% less energy consumption than a conventional vehicle of the same size with no hybrid components. In addition, it uses 55% less energy than a standard hybrid vehicle.
Energy and transport management
With respect to the applications of his work, Toni Font explained that, “It could be used in sectors related to energy generation and management that aim to work in the most sustainable and efficient way possible. It could also be applied to the areas of the transport sector that use petrol and diesel motors”.
As a result of this research, Toni Font has received one of the six research grants that Ferrari will award in 2009, in the category of CO2 emissions reduction. The ETSEIB student is the only Spaniard to participate in the program, which is funded by the Maranello-based company.
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On the Net:
Posted on: Thursday, 11 June 2009, 09:26 CDT
One of the controllable causes of global warming is carbon dioxide (CO2) emission from burning fossil fuels. This process is precisely what enables most cars to function by means of combustion engines. In recent years, some companies in the automobile sector have brought out models that combine a standard combustion engine with an electric one. These are known as hybrids, and they produce less pollution. In his final thesis, Toni Font, who recently graduated from the ETSEIB, proposed a way to make these vehicles more efficient.
The proposal is based on one of the problems of conventional vehicles: the loss of kinetic energy during braking. This waste of energy leads to very high fuel consumption and, consequently, to an increase in CO2emissions. Under the supervision of Ramon Costa, lecturer at the Department of Automatic Control (ESAII), Toni Font has focused on solving this problem. According to Ramon Costa, “The project modifies the structure of conventional cars to introduce elements that help to recover lost energy and reinject it into the system. It is made up of two parts: one related to hardware components, and one to software components”.
The study proposes the installation of a supercapacitor battery and the creation of software to coordinate and manage the new elements. The supercapacitators facilitate the work of the battery, as they prevent current peaks that can diminish performance and transfer the remaining energy. The software envisages four operational modes for the vehicle, which depend on the propulsion system. As the most suitable motor is activated for the type of driving, this technology brings about energy savings and reduces CO2 emissions. In a standard driving cycle, the modifications lead to up to 67% less fuel consumption and up to 63% less energy consumption than a conventional vehicle of the same size with no hybrid components. In addition, it uses 55% less energy than a standard hybrid vehicle.
Energy and transport management
With respect to the applications of his work, Toni Font explained that, “It could be used in sectors related to energy generation and management that aim to work in the most sustainable and efficient way possible. It could also be applied to the areas of the transport sector that use petrol and diesel motors”.
As a result of this research, Toni Font has received one of the six research grants that Ferrari will award in 2009, in the category of CO2 emissions reduction. The ETSEIB student is the only Spaniard to participate in the program, which is funded by the Maranello-based company.
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On the Net:
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Demand for Supercapacitors Expected to Surge
http://au.sys-con.com/node/997023
SYS-CON Media - Montvale,NJ,USA
Signifying a CAGR of 27%, that spells opportunities for both current and future players in the supercapacitor market, and for investors as well. ...
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Consumer Electronics and Large Energy Storage Applications Will ...
http://www.pddnet.com/news-ap-consumer-electronics-and-large-energy-storage-appl-061009/
Product Design & Development - Rockaway,NJ,USA
But the Lux report, entitled "Bridging the Gap with Supercapacitors: a Tale of Two ... "Namely, that the supercapacitor market is divided between two ...
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Supercapacitor Market to Surge to $877M by 2014
http://earth2tech.com/2009/06/10/supercapacitor-market-to-surge-to-877m-by-2014/
Earth2Tech - San Francisco,CA,USA
The market for supercapacitors, energy storage devices that can charge quickly and store energy in a relatively small package, is poised to power up ...
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China Battery Industry Report, 2007-2008 - companiesandmarkets.com ...
http://www.live-pr.com/en/china-battery-industry-report-r1048284305.htm
Live-PR.com (Pressemitteilung) - Wein,Austria
In addition, the research on fuel battery and super capacitor has also achieved an outstanding progress. The battery sales in China amounted to CNY164 ...
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LUX RESEARCH: Which Supercapacitor Applications will Dominate?
http://www.nanotech-now.com/news.cgi?story_id=33529
Nanotechnology News (press release) - USA
Consumer electronics and large energy storage applications will power significant growth through 2014 for supercapacitors, says Lux Research. ...
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Hoodless Brennan Friday Daily Small Cap News Flash
http://proactiveinvestors.co.uk/companies/news/5998/hoodless-brennan-friday-daily-small-cap-news-flash-5998.html
Proactive Investors UK - London,England,UK
Cap-XX (CPX, 14.75p, £7.24m) Has announced the successful demonstration of a surface mountable super-capacitor. By making the technology in a form that can ...
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A super capacitor made up of multiple 2.3V
Timeless Wireless
Product Design & Development - Rockaway,NJ,USA
A super capacitor made up of multiple 2.3V units working in series will tend to have balancing and current leakage problems that limit their service life, ...
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Product Design & Development - Rockaway,NJ,USA
A super capacitor made up of multiple 2.3V units working in series will tend to have balancing and current leakage problems that limit their service life, ...
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2010/01/11
大容量キャパシタとフラッシュメモリでバックアップするRAIDカード登場
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20090704/etc_adaptec.html
AKIBA PC Hotline!
大容量キャパシタとフラッシュメモリで停電時のバックアップを行うというSAS-RAIDカード「ASR-5405Z」がAdaptecから発売された。実売価格は84800円(詳細は「今週 ...
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【部品/ツール部門賞】オムロン「安価にしやすい小型振動発電機」
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20090623/172160/
発生した電力を数十秒から数分かけてキャパシタにため、間欠的に機器を動作させる際に利用する。外形寸法は20×20×4mmと百円玉くらいで、質量は3.2gと軽い。2009年度内 ...
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アダプテック、Unified Serial RAIDコントローラ新製品を発表
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0906/25/news089.html
ITmedia
5Zシリーズは、リチウムイオンバッテリの代わりに大容量キャパシタ(コンデンサ)を活用し、交換や廃棄を不要にし、コントローラのオンボードキャッシュ内のデータ ...
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ITmedia
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日産、北米スマーナ工場にEV生産設備を導入 米国政府融資で
http://response.jp/issue/2009/0625/article126471_1.html
レスポンス
日産はこの融資を活用し、電気のみを動力源とした排出ガスゼロの電気自動車を米国で生産を行う。 ATVMLPは、米国のエネルギー自給率を上げ、より環境に配慮した輸送手段を提供し、米国経済を活性化させる車両、技術の開発促進を目的とした融資制度。 ...
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レスポンス
日産はこの融資を活用し、電気のみを動力源とした排出ガスゼロの電気自動車を米国で生産を行う。 ATVMLPは、米国のエネルギー自給率を上げ、より環境に配慮した輸送手段を提供し、米国経済を活性化させる車両、技術の開発促進を目的とした融資制度。 ...
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IBM、電気自動車向け充電池市場に進出~国立研究所や大学と共同開発
http://www.usfl.com/Daily/News/09/06/0624_034.asp?id=70940
USFL.COM - New York,NY,USA
IBMは、他組織と連携して電気自動車向けのリチウム電池を開発する。1回の充電で300~500マイルを走行できるようにすることが目標だ。現在の電池は、1回の充電で50~100マイルしか走行できない。 ビジネスウィーク誌によると、自動車向けの電池開発は、未来の自動車 ...
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USFL.COM - New York,NY,USA
IBMは、他組織と連携して電気自動車向けのリチウム電池を開発する。1回の充電で300~500マイルを走行できるようにすることが目標だ。現在の電池は、1回の充電で50~100マイルしか走行できない。 ビジネスウィーク誌によると、自動車向けの電池開発は、未来の自動車 ...
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オン・セミコンダクター 超薄型カメラ付き携帯電話等向けにスーパー ...
http://www.elisnet.or.jp/news/news_detail.cfm?select_news_id=18291
エリスネット(プレス・リリース)
スーパーキャパシタの充電および放電制御が完全にプログラム可能であり, ... 「NCP5680」は,スーパーキャパシタの充電,インラッシュ電流の管理,LED電流の制御に必要な ...
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エリスネット(プレス・リリース)
スーパーキャパシタの充電および放電制御が完全にプログラム可能であり, ... 「NCP5680」は,スーパーキャパシタの充電,インラッシュ電流の管理,LED電流の制御に必要な ...
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New approaches aim to charge up consumer interest in electric cars
http://www.cbc.ca/technology/story/2009/06/16/electric-cars-ultracapacitors-lithium-ion.html
CBC.ca - Toronto,Ontario,Canada
That's why Zenn has a 3.8 per cent stake in EEStor Inc., a secretive Cedar ... Zenn hopes to use ultracapacitors from EEStor in a future product called the ...
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オープンソースで低価格な水素自動車『Urban Car』(動画)
http://wiredvision.jp/news/200906/2009061722.html

英国に本拠を置く発明家や技術者のチームが、街乗り用の水素自動車を発表した。革新的なリース体制と「オープンソース開発」で、自動車業界を根本から変える可能性がある、と期待されている。
英Riversimple社はロンドンで16日(現地時間)、超軽量の燃料電池車『Urban Car』を公開した。同社によると、最高時速は約80キロメートル、1回の水素供給による走行可能距離は約320キロメートル。燃費は、ガソリン1リットルあたり約106キロメートル相当[英ガロンで計算]。さらに、1キロメートルあたりの二酸化炭素排出量はわずか30グラムだという。
搭載されているのは6キロワットの燃料電池で、ホンダの『FCXクラリティ』(日本語版記事)に積まれている100キロワットの電池と比べると極めて小型だが、重量がわずか350キログラムの車両には十分だ、と開発者は話している。
Photo credit: Riversimple
Riversimple社の経営陣には、ドイツのPorsche(ポルシェ)一族の1人であるSebastian Piech氏が参加している。Porsche一族からの資金援助を受けているこのプロジェクトは、9年の歳月をかけ、オックスフォード大学とクランフィールド大学の協力も得て開発が進められた。
ホンダのほか、マツダ(WV記事)、独BMW社などよく知られた例外を除き、水素自動車プロジェクトは大手自動車メーカーの多くで棚上げになっている。オバマ政権も、水素自動車に関する研究開発資金の提供を削減したい考えだ。しかし、Riversimple社の創設者であり、プロジェクトを指揮するHugo Spowers氏は、水素を将来の燃料と考えている。
Spowers氏によると、問題は、すでに基本的な技術が存在するのに、自動車メーカー各社は飛躍的な大前進を求めて科学的な研究に注力しすぎていることにあるという。
Riversimple社の技術では、回生ブレーキとウルトラキャパシタを備えた4個のモーターを車輪に内蔵してエネルギーを蓄える。小型の部品と軽量の複合材料を使った車体により、重量を最小限にして効率を最大化した。
「自動車業界は水素貯蔵や燃料電池技術の基礎科学的な技術水準に多額の資金を集中させているが、われわれはそれが必要だとは考えていない」と、Spowers氏はCNNに語っている。「われわれは、既存の技術を使い、それを全体的なシステム設計に統合しようとしている」
技術面だけでも十分に興味深いが、セールストークもなかなかのものだ。「この車は英国内でのみ、さらにリースでしか利用できませんが、毎月の支払額である200ポンド[約2万7000円]には水素の費用も含まれています。これは『FCXクラリティ』のリース料金の約半分です」
Riversimple社によると、リースの売上は、地域での水素供給施設の建設資金として役立てられるという。当然のことだが、供給施設は水素車導入における大きな障害の1つだ。
同社では、英国のガス会社BOC Gases社と協定を結び、「英国の小さな街で」燃料供給の試験プログラムを進めると話している。
Riversimple社では、Urban Carの設計仕様をオープンソース方式でオンライン公開する計画だ。こうすることによって車の開発が促進され、人々が地域のニーズや要望に合わせて車をカスタマイズできるようになる、とPiech氏は述べる。
われわれとしては、トンボのような外観を少し修正して、独Porsche社の『ケイマン』のようにしたいと思うが、どうだろう?(現在の見た目は、米Converse社のスニーカー『オールスター』のように見えなくもない。)
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英国に本拠を置く発明家や技術者のチームが、街乗り用の水素自動車を発表した。革新的なリース体制と「オープンソース開発」で、自動車業界を根本から変える可能性がある、と期待されている。
英Riversimple社はロンドンで16日(現地時間)、超軽量の燃料電池車『Urban Car』を公開した。同社によると、最高時速は約80キロメートル、1回の水素供給による走行可能距離は約320キロメートル。燃費は、ガソリン1リットルあたり約106キロメートル相当[英ガロンで計算]。さらに、1キロメートルあたりの二酸化炭素排出量はわずか30グラムだという。
搭載されているのは6キロワットの燃料電池で、ホンダの『FCXクラリティ』(日本語版記事)に積まれている100キロワットの電池と比べると極めて小型だが、重量がわずか350キログラムの車両には十分だ、と開発者は話している。
Photo credit: Riversimple
Riversimple社の経営陣には、ドイツのPorsche(ポルシェ)一族の1人であるSebastian Piech氏が参加している。Porsche一族からの資金援助を受けているこのプロジェクトは、9年の歳月をかけ、オックスフォード大学とクランフィールド大学の協力も得て開発が進められた。
ホンダのほか、マツダ(WV記事)、独BMW社などよく知られた例外を除き、水素自動車プロジェクトは大手自動車メーカーの多くで棚上げになっている。オバマ政権も、水素自動車に関する研究開発資金の提供を削減したい考えだ。しかし、Riversimple社の創設者であり、プロジェクトを指揮するHugo Spowers氏は、水素を将来の燃料と考えている。
Spowers氏によると、問題は、すでに基本的な技術が存在するのに、自動車メーカー各社は飛躍的な大前進を求めて科学的な研究に注力しすぎていることにあるという。
Riversimple社の技術では、回生ブレーキとウルトラキャパシタを備えた4個のモーターを車輪に内蔵してエネルギーを蓄える。小型の部品と軽量の複合材料を使った車体により、重量を最小限にして効率を最大化した。
「自動車業界は水素貯蔵や燃料電池技術の基礎科学的な技術水準に多額の資金を集中させているが、われわれはそれが必要だとは考えていない」と、Spowers氏はCNNに語っている。「われわれは、既存の技術を使い、それを全体的なシステム設計に統合しようとしている」
技術面だけでも十分に興味深いが、セールストークもなかなかのものだ。「この車は英国内でのみ、さらにリースでしか利用できませんが、毎月の支払額である200ポンド[約2万7000円]には水素の費用も含まれています。これは『FCXクラリティ』のリース料金の約半分です」
Riversimple社によると、リースの売上は、地域での水素供給施設の建設資金として役立てられるという。当然のことだが、供給施設は水素車導入における大きな障害の1つだ。
同社では、英国のガス会社BOC Gases社と協定を結び、「英国の小さな街で」燃料供給の試験プログラムを進めると話している。
Riversimple社では、Urban Carの設計仕様をオープンソース方式でオンライン公開する計画だ。こうすることによって車の開発が促進され、人々が地域のニーズや要望に合わせて車をカスタマイズできるようになる、とPiech氏は述べる。
われわれとしては、トンボのような外観を少し修正して、独Porsche社の『ケイマン』のようにしたいと思うが、どうだろう?(現在の見た目は、米Converse社のスニーカー『オールスター』のように見えなくもない。)
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Chronoptimists: Cleantech Is Full of 'Em
http://www.reuters.com/article/earth2Tech/idUS385539436520090615
Reuters - USA
Slow-Moving EEStor: First stealthy ultracapacitor developer EEStor was ... Are EEStor CEO Dick Weir and Zenn CEO Ian Clifford still being chronoptimists? ...
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Reuters - USA
Slow-Moving EEStor: First stealthy ultracapacitor developer EEStor was ... Are EEStor CEO Dick Weir and Zenn CEO Ian Clifford still being chronoptimists? ...
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日産自動車の新開発EV、電池交換式を検討
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090616/171817/
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【ソーラー・ケータイ分解その1】話題の太陽電池ケータイを入手
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090615/171773/?ref=ML
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【レポート販売】「2009年版 EVメーカーの開発戦略と世界の急速充電ネットワークに関する調査」
http://pressrelease-jp.com/press/3629/20090612/
プレスリリースジェーピー (プレスリリース)
海外でも大手自動車メーカー、エネルギー企業、ベンチャー、政 てご提供することを目的として実施致しました。 1. 電気自動車(EV・PEHV)普及シナリオ 2008-2020(米国・欧州・その他の 2. 急速充電ネットワーク普及予測(西欧/北米 2008-2020年) 3. 電気自動車(EV) ...
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海外でも大手自動車メーカー、エネルギー企業、ベンチャー、政 てご提供することを目的として実施致しました。 1. 電気自動車(EV・PEHV)普及シナリオ 2008-2020(米国・欧州・その他の 2. 急速充電ネットワーク普及予測(西欧/北米 2008-2020年) 3. 電気自動車(EV) ...
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イーメックス,高分子キャパシタで体積当たりのエネルギー密度600Wh/Lを達成
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090612/171678/?ref=ML
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<中華経済>電気自動車の技術標準案まとまる、時速75キロ以上に―中国
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=32296&type=2
Record China
2009年6月10日、経済観察報によると、中国で純電気自動車の技術標準の策定作業が大詰めに入った。作業に参加する中国工程学会電動車分会の陳全世主任によれば、このほど作業チームが具体案をまとめ、国家標準化管理委員会(SAC)に提出した。SACの審査を通過すれば、正式 ...
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Record China
2009年6月10日、経済観察報によると、中国で純電気自動車の技術標準の策定作業が大詰めに入った。作業に参加する中国工程学会電動車分会の陳全世主任によれば、このほど作業チームが具体案をまとめ、国家標準化管理委員会(SAC)に提出した。SACの審査を通過すれば、正式 ...
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「オールジャパン」で現行3倍のエネルギー密度の蓄電池を開発,NEDOが発表
http://www.google.com/url?sa=X&q=http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090611/171637/&ct=ga&cd=JQI4q_X8jOs&usg=AFQjCNE4pLHuMPJELVh4k5flAX4Ob9tSvg
Tech On! (会員登録)
NEDO 燃料電池・水素技術開発部 蓄電技術開発室 室長の弓取修二氏は,「米国が2015年までにハイブリッド車を100万台導入する目標を掲げたり,フランスやドイツで蓄電池の本格的な研究が始まったり,中国BYD Auto社が独自の電気自動車を発表したりと,電池を取り巻く環境は ...
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NEDO 燃料電池・水素技術開発部 蓄電技術開発室 室長の弓取修二氏は,「米国が2015年までにハイブリッド車を100万台導入する目標を掲げたり,フランスやドイツで蓄電池の本格的な研究が始まったり,中国BYD Auto社が独自の電気自動車を発表したりと,電池を取り巻く環境は ...
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米国にまた電気自動車のベンチャー,中国企業と協力して100マイル走行可能な5人
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090611/171615/
米国カリフォルニア州に,Coda Automotive社という新しい電気自動車のベンチャ
ー企業が誕生した。販売するのは1000万円以上もするスポーツカーでも,ゴルフカー
トのような超小型車でもない。5人乗りの4ドア中型セダンの「Coda Sedan」で4万500
0ドル(約441万円,1ドル=98円換算)という,乗用車のボリュームゾーンを狙った
電気自動車である(図)。2010年の秋に出荷を始める。米国でもエコカーに対する税
金控除や補助金が出るため,実際には3万ドル台半ば(350万円前後)で購入可能とし
ている。(田島 進=主任編集委員)
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米国カリフォルニア州に,Coda Automotive社という新しい電気自動車のベンチャ
ー企業が誕生した。販売するのは1000万円以上もするスポーツカーでも,ゴルフカー
トのような超小型車でもない。5人乗りの4ドア中型セダンの「Coda Sedan」で4万500
0ドル(約441万円,1ドル=98円換算)という,乗用車のボリュームゾーンを狙った
電気自動車である(図)。2010年の秋に出荷を始める。米国でもエコカーに対する税
金控除や補助金が出るため,実際には3万ドル台半ば(350万円前後)で購入可能とし
ている。(田島 進=主任編集委員)
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Enable IPC Releases Corporate Overview Webcast
http://www.marketwire.com/press-release/Enable-Intellectual-Property-Commercialization-1001979.html
Market Wire (press release) - USA
Links to additional presentations on the Company's ultracapacitor ... Enable IPC has recently completed ultracapacitor electrode shipments to IMDEA Energia ...
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Market Wire (press release) - USA
Links to additional presentations on the Company's ultracapacitor ... Enable IPC has recently completed ultracapacitor electrode shipments to IMDEA Energia ...
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Researchers see spike in supercapacitor demand
http://www.cleantech.com/news/4576/research-firm-says-demand-supercapa
Cleantech Group - San Jose,CA,USA
Supercapacitors, also termed electrochemical capacitors or ultracapacitors, show promise because their high power density allows fast recharge and bursts of ...
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Cleantech Group - San Jose,CA,USA
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リチウムイオン電池市場、2017年度に1060億円…富士経済
http://response.jp/issue/2009/0610/article125768_1.html
レスポンス
11分野のうち、二次電池・電力貯蔵システムは、NaS電池、鉛電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、電気二重層キャパシタ、ハイブリッドキャパシタを対象と ...
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レスポンス
11分野のうち、二次電池・電力貯蔵システムは、NaS電池、鉛電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、電気二重層キャパシタ、ハイブリッドキャパシタを対象と ...
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New York City Department of Sanitation Adds Three Hybrid Garbage Trucks
http://www.trucktrend.com/features/news/2009/163_news090608_new_york_city_department_of_sanitation_adds_three_hybrid_garbage_trucks/index.html
New York City Department of Sanitation Adds Three Hybrid Garbage Trucks
June 8, 2009
June 08, 2009
By Benson Kong
As a part of CALSTART's Hybrid Truck Users Forum Hybrid Refuse Truck Working Group program, three new hybrid garbage trucks were manufactured with funding assistance from the U.S. Army National Automotive Center. The garbage trucks were built by Crane Carrier, include both electric and hydraulic hybrid configurations, and were put into service for the New York City Department of Sanitation.
The electric hybrid's drivetrain was supplied by ISE, and is a series hybrid configuration using a diesel engine to drive a generator providing electricity to an ultracapacitor energy storage pack. The hydraulic hybrid's drivetrain was supplied by Bosch Rexroth. The U.S. Army NAC provided funding for the garbage trucks to encourage the continuous development of commercially viable hybrid drive systems in order to reduce the cost of future hybrid drive systems. Future hybrid drive systems that are more cost-effective than current solutions would prove quite beneficial to the U.S. military.
Image courtesy of CALSTART.
Source: CALSTART
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New York City Department of Sanitation Adds Three Hybrid Garbage Trucks
June 8, 2009
June 08, 2009
By Benson Kong
As a part of CALSTART's Hybrid Truck Users Forum Hybrid Refuse Truck Working Group program, three new hybrid garbage trucks were manufactured with funding assistance from the U.S. Army National Automotive Center. The garbage trucks were built by Crane Carrier, include both electric and hydraulic hybrid configurations, and were put into service for the New York City Department of Sanitation.
The electric hybrid's drivetrain was supplied by ISE, and is a series hybrid configuration using a diesel engine to drive a generator providing electricity to an ultracapacitor energy storage pack. The hydraulic hybrid's drivetrain was supplied by Bosch Rexroth. The U.S. Army NAC provided funding for the garbage trucks to encourage the continuous development of commercially viable hybrid drive systems in order to reduce the cost of future hybrid drive systems. Future hybrid drive systems that are more cost-effective than current solutions would prove quite beneficial to the U.S. military.
Image courtesy of CALSTART.
Source: CALSTART
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三井造船(7003)は3日続伸 「小型電気自動車を製作開始」報道が手掛かり材料に
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20090609161764.html
毎日新聞
早稲田大学の紙屋雄史教授が同社などと共同で、リン酸鉄リチウムイオン電池を使った小型電気自動車「WEV-0 Advanced」の製作を始めたと報じられたことが材料視されている。 電池容量を最小限に抑えて燃費向上と製造費低減を目指し、年内にも完成するという。 ...
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毎日新聞
早稲田大学の紙屋雄史教授が同社などと共同で、リン酸鉄リチウムイオン電池を使った小型電気自動車「WEV-0 Advanced」の製作を始めたと報じられたことが材料視されている。 電池容量を最小限に抑えて燃費向上と製造費低減を目指し、年内にも完成するという。 ...
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GM社,米国で最大の車載用電池研究所を開所
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090609/171542/
米GM社は,米国ミシガン州Warrenにある技術センターのAlternative Energy Cente
r内に,車載用電池の研究開発を手掛ける研究所「Global Battery Systems Battery
Lab」を開所したと発表した。Liイオン2次電池やウルトラキャパシタなど,現在ある
全種類の車載用電池の試験が可能という。(櫛谷 さえ子=日経Automotive Technolo
gy)
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米GM社は,米国ミシガン州Warrenにある技術センターのAlternative Energy Cente
r内に,車載用電池の研究開発を手掛ける研究所「Global Battery Systems Battery
Lab」を開所したと発表した。Liイオン2次電池やウルトラキャパシタなど,現在ある
全種類の車載用電池の試験が可能という。(櫛谷 さえ子=日経Automotive Technolo
gy)
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Austin based Graphene Energy raises $500K for Ultracapacitors
http://community2.myfoxaustin.com/_Austin-based-Graphene-Energy-raises-500K-for-Ultracapacitors/BLOG/335959/82263.html
MyFox Austin - USA
Austin, Texas based Graphene Energy has raised $500000 to expand its vision of bringing graphene-based ultracapacitors to market. Capacitors are a class of ...
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MyFox Austin - USA
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Bluecar uses electrodynamic/photovoltaic harvesting
Energy Harvesting Journal - Cambridge,MA,USA
From Spring 2009, Italian car designer Pininfarina and French battery/supercapacitor manufacturer Bolloré have begun accepting orders online for its ...
Countries: France, Italy
Bluecar uses electrodynamic/photovoltaic harvesting
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From Spring 2009, Italian car designer Pininfarina and French battery/supercapacitor manufacturer Bolloré have begun accepting orders online for its four-passenger, five door hatchback Bluecar. The prototype shown at Geneva is a forerunner of the vehicle which will go into production in Italy at Pininfarina starting from 2010 with the first units. Production on an industrial scale will take place between 2011 and 2017, with forecast output by 2015 being about 60,000, according to the partners.
The all-electric vehicle is powered by Bolloré Group Lithium Metal Polymer (LMP) battery technology that is a spin-off of the firm's research and manufacture of polymer films for capacitors, both of which are combined in the Bluecar to enable improved regenerative braking and acceleration and more modest power demands on the LMP battery pack. Part of the car's hood is covered with solar panels which help power some of its equipment. The Bolloré group is also looking into the design of photovoltaic cell panels to be installed in private or public places to allow partial or total recharging of the batteries through solar energy alone. A 50kW electric motor gives the Bluecar a top speed of 130 km/h (80 mph) and 0-to-60 km/h acceleration in 6.3 seconds. Developed in Italy, the car is 3.65 meters length, 1.72 meters width and 1.6 meters height.
Potential customers are required to make a €330 deposit, refundable only during a 7 day cooling off period or if the customer is not allocated a vehicle. The Bluecar will be leased and the deposit deducted from the lease cost. No pricing is available yet, nor whether customers outside of France or Italy will be allocated cars.
Figure: Pininfarina Bolloré Bluecar cross section
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続報---驚異の電気2重層キャパシタは本物か?
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20090605/171328/
Tech On! (会員登録)
3カ月ほど前の本ブログ欄で,とある企業が超大容量の電気2重層キャパシタ(EDLC)を開発したとして,販売代理店の権利販売で出資を募っているという話を書きまし ...
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Enable IPC Announces Open House Today from 4pm - 7pm CDT at ...
http://www.marketwire.com/press-release/Enable-Intellectual-Property-Commercialization-999384.html
Market Wire (press release) - USA
The facility was built to manufacture ultracapacitor electrodes for a variety of ... SolRayo was founded by the researchers who developed the ultracapacitor ...
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Market Wire (press release) - USA
The facility was built to manufacture ultracapacitor electrodes for a variety of ... SolRayo was founded by the researchers who developed the ultracapacitor ...
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Citing budget, Wis. to cut renewable energy fund
http://www.chicagotribune.com/news/chi-ap-wi-renewableenergy-w,0,1291422.story
Chicago Tribune - Chicago,IL,USA
The company is developing an ultra-capacitor to store energy that would be used by utilities to improve the stability of the electric grid to allow for more ...
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Chicago Tribune - Chicago,IL,USA
The company is developing an ultra-capacitor to store energy that would be used by utilities to improve the stability of the electric grid to allow for more ...
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エリコンの先進のナノテクシステムSOLARISが結晶型太陽電池の製造を劇 ...
http://www.businesswire.com/news/google/20090528005473/ja
Business Wire (press release) - San Francisco,CA,USA
エネルギー貯蔵: エネルギー貯蔵用に、高効率(小型および軽量型)の薄膜電池や高機能スーパーキャパシターなどの機器類が実際にあります。SOLARISは、これら全ての ...
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Business Wire (press release) - San Francisco,CA,USA
エネルギー貯蔵: エネルギー貯蔵用に、高効率(小型および軽量型)の薄膜電池や高機能スーパーキャパシターなどの機器類が実際にあります。SOLARISは、これら全ての ...
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カーエレクトロニクスの進化と未来 12 より大容量のリチウムイオン電池 ...
http://journal.mycom.co.jp/series/car-electronics/012/
マイコミジャーナル
電池ではないが、ニチコンが容量1600F(耐圧2.5V)と極めて大きな電気ニ重層コンデンサ「EverCAP」を9本使い、耐圧20Vで容量170Fというキャパシタパックを展示した。 ...
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マイコミジャーナル
電池ではないが、ニチコンが容量1600F(耐圧2.5V)と極めて大きな電気ニ重層コンデンサ「EverCAP」を9本使い、耐圧20Vで容量170Fというキャパシタパックを展示した。 ...
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EEStor VP Says EESUs to be Delivered by End of 2009
http://www.allcarselectric.com/blog/1021142_eestor-vp-says-eesus-to-be-delivered-by-end-of-2009
All Cars Electric - Suffern,NY,USA
By Lyle Dennis, Editor-in-Chief, June 1st, 2009 The drama that is EEStor continues to unfold. The secretive company is known to be working on developing a ...
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All Cars Electric - Suffern,NY,USA
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Waste disposal goes green
http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2009/06/01/waste-disposal-goes-green/
TheGreenCarWebsite.co.uk - Manchester,UK
Its energy storage is a 288 cell ultracapacitor system. Finally, the Kenworth T370 diesel-electric hybrid is the first medium-duty hybrid truck to enter ...
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コンビニに太陽光発電や電気自動車を導入,日本フランチャイズチェーン協会が発表
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090601/171095/
Tech On! (会員登録)
日本フランチャイズチェーン協会(JFA)は地球温暖化対策の一環として,コンビニエンスストア(コンビニ)の店舗に,太陽光発電装置や電気自動車を導入する計画を発表した(発表資料)。発表した数値は,JFAと連携しているコンビニ大手12社の計画を取りまとめたものという ...
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日本フランチャイズチェーン協会(JFA)は地球温暖化対策の一環として,コンビニエンスストア(コンビニ)の店舗に,太陽光発電装置や電気自動車を導入する計画を発表した(発表資料)。発表した数値は,JFAと連携しているコンビニ大手12社の計画を取りまとめたものという ...
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あのクライナー・パーキンスが電気自動車関連ベンチャーに投資
http://www.google.com/url?sa=X&q=http://wiredvision.jp/blog/kanellos/200906/200906010830.html&ct=ga&cd=XfkHfC-ht44&usg=AFQjCNEP9trXPzGBhwzd4apyF9DTV5cxsA
Wired Vision
中国のビーワイディー(BYD Co.):2008年12月に、世界で初めての量産型プラグイン・ハイブリッド車となる「F3DM」というモデルを発表した同社では、米国市場向けモデルを2010年に投入する計画だ。マイルズとビーワイディーはいずれも中国で車輌を生産するため、その分 ...
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Wired Vision
中国のビーワイディー(BYD Co.):2008年12月に、世界で初めての量産型プラグイン・ハイブリッド車となる「F3DM」というモデルを発表した同社では、米国市場向けモデルを2010年に投入する計画だ。マイルズとビーワイディーはいずれも中国で車輌を生産するため、その分 ...
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世界一の自動車市場となった中国
http://www.google.com/url?sa=X&q=http://www.rieti.go.jp/users/china-tr/jp/090601sangyokigyo.htm&ct=ga&cd=XfkHfC-ht44&usg=AFQjCNGw-St0o0ZN9i5rEVs3B1_Hf54FLQ
経済産業研究所(RIETI)
その中の代表格は奇瑞(チェリー)、吉利(ジリー)、そしてBYDである。この3社は、低価格を武器に小型乗用車を中心に市場シェアを伸ばしており、小型車を対象とする税金の優遇策が追い風となり、乗用車販売台数ではトップテン入りを果たしている(表2)。 ...
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経済産業研究所(RIETI)
その中の代表格は奇瑞(チェリー)、吉利(ジリー)、そしてBYDである。この3社は、低価格を武器に小型乗用車を中心に市場シェアを伸ばしており、小型車を対象とする税金の優遇策が追い風となり、乗用車販売台数ではトップテン入りを果たしている(表2)。 ...
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Wireless power source
http://www.theengineer.co.uk/Articles/311560/Wireless+power+source.htm
The Engineer - London,UK
The wireless power module reference design integrates a power receiving antenna, a Powercast Powerharvester receiver, and a CAP-XX supercapacitor for energy ...
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The wireless power module reference design integrates a power receiving antenna, a Powercast Powerharvester receiver, and a CAP-XX supercapacitor for energy ...
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2009-05-28 Maxwell Technologies closes USD 17.6m offering
http://www.newenergymatters.com/?p=list&t=newsitems&id=31414
New Energy Matters (subscription) - UK
Ultracapacitor maker Maxwell Technologies has closed a USD 17.6m public offering under a previously filed shelf registration. Maxwell (Nasdaq:MXWL) sold 2m ...
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Ultracapacitor maker Maxwell Technologies has closed a USD 17.6m public offering under a previously filed shelf registration. Maxwell (Nasdaq:MXWL) sold 2m ...
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New Ultra Capacitor POWER Cell Family From 650F Up To 3000F
http://www.electricnet.com/article.mvc/New-Ultra-Capacitor-POWER-Cell-Family-From-0001
ElectricNet (press release) - Horsham,PA,USA
Capcomp GmbH introduces the availability of a new, patented, ultra capacitor product family manufactured by NESSCAP Ltd. Korea. ...
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Capcomp GmbH introduces the availability of a new, patented, ultra capacitor product family manufactured by NESSCAP Ltd. Korea. ...
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4月の上海モーターショーでBYDが出展した電気自動車〔AP Photo〕
http://www.google.com/url?sa=X&q=http://it.nikkei.co.jp/internet/news/index.aspx%3Fn%3DMMITbp000027052009%26landing%3DTrue&ct=ga&cd=N-VbRwida6s&usg=AFQjCNG2anRnSctzABrFxHdvGruK-VL68g
日本経済新聞
中国の二次電池・自動車メーカー比亜迪(byd、広東省)が脚光を浴びている。トヨタ自動車をはじめとする世界の自動車大手に先駆けて電気自動車の量産を宣言し、世界的な投資家であるウォーレン・バフェット氏から出資も受けた。すでにリチウムイオン電池の分野では ...
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日本経済新聞
中国の二次電池・自動車メーカー比亜迪(byd、広東省)が脚光を浴びている。トヨタ自動車をはじめとする世界の自動車大手に先駆けて電気自動車の量産を宣言し、世界的な投資家であるウォーレン・バフェット氏から出資も受けた。すでにリチウムイオン電池の分野では ...
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Roth Capital Wraps Up $17.6M Maxwell Offering
http://www.sdbj.com/industry_article.asp?aID=71485138.6467249.1787097.7255169.9563649.299&aID2=137460
San Diego Business Journal - CA,USA
Maxwell develops and manufactures energy storage and power delivery products, called ultracapacitor cells. On April 22, Maxwell announced a $13.5 million ...
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San Diego Business Journal - CA,USA
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Maxwell Technologies Sells 2 Million Common Shares
http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/2347452/
Trading Markets (press release) - Los Angeles,CA,USA
The company's ultracapacitor cells and multi-cell modules are used for applications in consumer and industrial electronics, transportation and ...
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Trading Markets (press release) - Los Angeles,CA,USA
The company's ultracapacitor cells and multi-cell modules are used for applications in consumer and industrial electronics, transportation and ...
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New York Department of Sanitation Unveils Hybrid Electric Refuse ...
http://www.earthtimes.org/articles/show/new-york-department-of-sanitation,841011.shtml
Earthtimes (press release) - London,UK
The hybrid drive cabinet with ultracapacitor energy storage and overall system controls, together with the engine driven generator assembly, ...
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Earthtimes (press release) - London,UK
The hybrid drive cabinet with ultracapacitor energy storage and overall system controls, together with the engine driven generator assembly, ...
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How to Contact the Quercus Trust
http://www.greentechmedia.com/articles/read/how-to-get-in-touch-with-the-quercus-trust/
Greentech Media - Cambridge,MA,USA
The firm's investment in Graphene Energy, an ultracapacitor company out of the University of Texas, orginated with a paper. The firm has invested in a few ...
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Greentech Media - Cambridge,MA,USA
The firm's investment in Graphene Energy, an ultracapacitor company out of the University of Texas, orginated with a paper. The firm has invested in a few ...
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電気自動車100km走行分の充電を可能に
http://monoist.atmarkit.co.jp/feledev/news/2009/05/28ev.html
@IT
太陽電池やハイブリッド自動車などの環境配慮型エネルギー関連評価装置を開発・販売する高砂製作所(NECグループ)は2009年5月28日、電気自動車用の急速充電器「TQVC500M2」を製品化し、同日より販売開始したと発表した。 TQVC500M2は、90%以上電源効率を持ち、約15分 ...
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新潟県が環境に投資 電気自動車16台導入
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/090528/ngt0905280242001-n1.htm
MSN産経ニュース
新潟県は今年度、環境産業に投資して景気を刺激する「新潟県版グリーンニューディール」の一環として、電気自動車16台の導入や、発電規模1000キロワット以上のメガソーラー発電所の事業化に取り組む。 経済産業省は3月、電気自動車(ev)や、家庭で充電できるプラグイン ...
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MSN産経ニュース
新潟県は今年度、環境産業に投資して景気を刺激する「新潟県版グリーンニューディール」の一環として、電気自動車16台の導入や、発電規模1000キロワット以上のメガソーラー発電所の事業化に取り組む。 経済産業省は3月、電気自動車(ev)や、家庭で充電できるプラグイン ...
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BYD:VWと電気自動車の共同開発で合意
http://www.google.com/url?sa=X&q=http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi%3Fy%3D2009%26d%3D0526%26f%3Dstockname_0526_066.shtml&ct=ga&cd=1T7GtbRka_w&usg=AFQjCNE3kQQeiCdsYArqDW6vdp_felmpFw
サーチナニュース
二次電池生産で世界のトップクラスに位置し、自動車業界へも進出する比亜迪股フェン有限公司[香港上場、BYD(ビーワイディー)、01211]は26日、ドイツ・フォルクスワーゲン社と電気自動車の共同開発で合意したと発表した。海外メディアが伝えた。フォルクスワーゲン側は ...
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サーチナニュース
二次電池生産で世界のトップクラスに位置し、自動車業界へも進出する比亜迪股フェン有限公司[香港上場、BYD(ビーワイディー)、01211]は26日、ドイツ・フォルクスワーゲン社と電気自動車の共同開発で合意したと発表した。海外メディアが伝えた。フォルクスワーゲン側は ...
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Supercapacitor development improves energy retention
http://dataweek.co.za/article.aspx?pklArticleId=5667&pklCategoryId=31
Dataweek (press release) - Durban,KwaZulu Natal,South Africa
This process helps the supercapacitor to store energy at a faster rate, but doesn't provide resistance from discharging. In the new process suggested by the ...
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Dataweek (press release) - Durban,KwaZulu Natal,South Africa
This process helps the supercapacitor to store energy at a faster rate, but doesn't provide resistance from discharging. In the new process suggested by the ...
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Supercaps team with RF-transmitted power for “perpetual power supply”
http://www.edn.com/blog/1470000147/post/1690044969.html
EDN.com - Newton,MA,USA
So the company teamed up the supercapacitor manufacturer, CAP-XX, to replace the alkaline batteries with supercaps, which have a virtually unlimited ...
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EDN.com - Newton,MA,USA
So the company teamed up the supercapacitor manufacturer, CAP-XX, to replace the alkaline batteries with supercaps, which have a virtually unlimited ...
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2009/10/12
豊田自動織機、PHV/EV用充電スタンドを発売
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090604/171307/
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ベタープレイス,電気自動車の2次電池自動交換システムをデモ実験
電気自動車の充電インフラ構築などをメインビジネスとする米Better Place社の日本法人ベタープレイス・ジャパンは2009年6月3日,電気自動車に搭載する2次電池の自動交換システムのデモンストレーションを実施した(図)。システムそのものは既に同年5月13日に公開していたが,今回は実際の交換の様子と日本でも事業戦略を明らかにした。Better Place社は,イスラエル,デンマークなどで現地政府と協力して電気自動車の充電インフラの整備を進めているが,同システムを公開したのは日本が最初という。(高田 憲一)
■追加情報(お読みいただくには無料ユーザー登録が必要です)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090603/171237/
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http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090603/171237/
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東京電力、築地市場に外部電源式のアイドリングストップ冷凍・冷暖房システムを導入(2009/06/01)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090601/171102/
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NE用語●スマートグリッド
発電事業者の発電施設から,送電,変電,そして個別の需要家(企業や工場,一般家庭)に至るまで,通信/IT技術を積極的に活用して各種の課題を解決することを目指したコンセプトを指す。
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http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20090601/171057/?ref=ML
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日立製作所が再生可能エネルギ事業を強化--15年度に2000億円の売り上げ目指す
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090528/170910/
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米国のスマート・グリッド技術市場,2014年までに170億ドル規模へ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090527/170848/?ref=ML
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Supercapacitor development improves energy retention
http://dataweek.co.za/article.aspx?pklArticleId=5667&pklCategoryId=31
Supercapacitor発展は、エネルギー保持を改善します
27 May 2009
2009年5月27日
Information from Frost & Sullivan Technical Insights - 5/27/2009
フロストとサリヴァン技術的な洞察からの情報 - 5/27/2009
Research into efficient charge storage mechanisms has always been an area of interest to the electronics industry, specifically for application segments such as consumer electronics.
特に家電のようなアプリケーション部分のために、効率的な管理保管メカニズムの研究は、常にエレクトロニクス産業への関心の領域でした。
The ability to charge a storage device and maintain the charge over a considerable amount of time have been the two most important performance markers of any charge storage technology.
記憶装置に充電して、もう一度時間のかなりの量がどんな管理保管技術の2つの最も重要なパフォーマンス目印でもあったという嫌疑を維持する能力。
Over the past decade, supercapacitors have been an area of interest to the research fraternity focusing on development of highly efficient battery technologies. Supercapacitors, or ultracapacitors, are electrochemical capacitors that have an extremely high energy density.
過去の10年にわたって、supercapacitorsは非常に効率的なバッテリー技術の開発に集中している研究友愛への関心の領域でした。 Supercapacitorsまたはultracapacitorsは、とても高いエネルギー密度を持つ電気化学的コンデンサです。
While supercapacitors have made a performance mark through their ability to acquire charge at very high speeds, industrial experts feel that there is still a lot of potential to improve their retention capacity. In the current scenario, even the best of the supercapacitors discharge at a very high rate, restricting their dominance in the industrial space.
supercapacitors が非常に高速度で管理を得る彼らの能力を通してパフォーマンスマークを製作する間、産業の専門家は多くの可能性がまだ、彼らの保持能力を向上させるためにあるのを感じます。現在のシナリオでは、supercapacitorsで最高のものは非常に高い率で放出します。そして、産業のスペースで彼らの優位を制限します。
In an attempt to improve the retention capability of supercapacitors, a team of researchers from the University of California in Los Angeles has developed a manufacturing process for supercapacitors that is said to improve their retention capacity. The process employs single walled carbon nanotubes (SWCNTs). Nanotubes are considered to have the potential to replace conventionally used silicon in applications such as CPUs, memories and radio circuits, due to their small size and very encouraging electrical characteristics.
保持supercapacitors能力を向上させようとして、ロサンゼルスのカリフォルニア大学からの一連の研究者は彼らの保持能力を向上させると言われているsupercapacitorsのために製造プロセスを開発しました。プロセスは、一つの壁に囲まれたカーボンナノチューブ(SWCNTs)を使用します。彼らの小さいサイズと非常に励みになる電気特徴のために、ナノチューブは従来通り使い古したシリコンをCPU、記憶とラジオ回路のようなアプリケーションに戻すために可能性があるために考慮されます。
Traditional supercapacitors are manufactured in layers with a viscous solution between plates, similar to a capacitor. When a voltage is applied across the two electrodes, the positive ions head very quickly to one electrode, and the negative ones to another, building up a charge. This process helps the supercapacitor to store energy at a faster rate, but doesn’t provide resistance from discharging.
伝統的なsupercapacitorsはプレートの間で粘りけがある解決で層で製造されます。そして、コンデンサと類似しています。電圧が2本の電極全体で印加されるとき、正イオンは非常に速く1本の電極ともう一つへの否定的なものに進みます。そして、料金を築き上げます。このプロセスは supercapacitorがより速い率でエネルギーを保存するのを助けるが、放出することから、抵抗を提供しません。
In the new process suggested by the team from UCLA, carbon nanotubes were sprayed onto plastic films and two such films were sandwiched between an electrolyte of a water-soluble synthetic polymer, phosphoric acid and water. As a result, an ultrathin supercapacitor is formed, which is in the order of micrometres. This process prevents the supercapacitor from discharging too quickly.
UCLAからチームによって提案されるニュープロセスに、ナノチューブがそうであったカーボンは、プラスチック膜と2に映画が水溶性合成ポリマーの電解質の間に挟まれていたようであるもの、リン酸と水を噴霧しました。その結果、極薄のsupercapacitorはつくられます。そして、それはマイクロメートルのオーダーです。このプロセスは、supercapacitorがあまりに速く放出するのを防ぎます。
The current implementation of this manufacturing process yields an equivalent of 70 kilowatts per kilogram of energy (9 watt hours per kilogram) – well below the power available in traditional lithium-ion batteries, due to energy losses seen when discharging the supercapacitor. An unusually high resistance exists when energy is moved into or out of the device.
この製造プロセスの現在の実施は、エネルギー1キログラムにつき70キロワットに等しい分を与えます(1キログラムにつき9ワット時) – さて、従来のリチウムイオン電池(supercapacitorを放出するとき見られるエネルギー損失への与えられるべきもの)で利用できる力の下で。エネルギーが装置に、または、から動かされるとき、異常に高い抵抗が存在します。
The team is working on resolving these issues, and this effort is expected to result in super thin capacitors, which can be very large and rectangular, about 1 mm thick, making them suitable for use in extremely thin cellphones and mobile gadgets. As these supercapacitors power devices for an extended time period, they can also be charged via remote magnetic fields that do not require wires. As these carbon nanotube-based supercapacitors have properties such as fast charging, reliability, long-term cycling, and the ability to deliver significantly more power than batteries, they are expected to find application in power saving features in CPUs.
チームはこれらの問題を解決することに取り組んでいます、そして、この努力は厚さ1mmについてスーパー細いコンデンサ(それは非常に大きくありえて長方形でありえます)に終わることになっています。そして、彼らをとても細い携帯電話とモバイル仕掛けのために適当にします。これらの supercapacitorsが長期の時間の装置を動かして、彼らはワイヤーを必要としない遠い磁場を通して起訴されることもできます。これらのカーボンナノチューブに拠点を置くsupercapacitorsには特性(例えばバッテリーよりかなり多くの大国を届ける速く料金を請求すること、信頼性、長期のサイクリングと能力)があって、彼らはCPUで特徴を保存してアプリケーションが政権を握っているとわかることになっています。
For more information contact Patrick Cairns, Frost & Sullivan, +27 (0)21 680 3274, patrick.cairns@frost.com, www.frost.com
詳細な情報接触パトリックケアンズ、フロストとサリヴァンのために、+27(0)が21 680 3274、patrick.cairns@frost.com、www.frost.comです
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Supercapacitor発展は、エネルギー保持を改善します
27 May 2009
2009年5月27日
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Research into efficient charge storage mechanisms has always been an area of interest to the electronics industry, specifically for application segments such as consumer electronics.
特に家電のようなアプリケーション部分のために、効率的な管理保管メカニズムの研究は、常にエレクトロニクス産業への関心の領域でした。
The ability to charge a storage device and maintain the charge over a considerable amount of time have been the two most important performance markers of any charge storage technology.
記憶装置に充電して、もう一度時間のかなりの量がどんな管理保管技術の2つの最も重要なパフォーマンス目印でもあったという嫌疑を維持する能力。
Over the past decade, supercapacitors have been an area of interest to the research fraternity focusing on development of highly efficient battery technologies. Supercapacitors, or ultracapacitors, are electrochemical capacitors that have an extremely high energy density.
過去の10年にわたって、supercapacitorsは非常に効率的なバッテリー技術の開発に集中している研究友愛への関心の領域でした。 Supercapacitorsまたはultracapacitorsは、とても高いエネルギー密度を持つ電気化学的コンデンサです。
While supercapacitors have made a performance mark through their ability to acquire charge at very high speeds, industrial experts feel that there is still a lot of potential to improve their retention capacity. In the current scenario, even the best of the supercapacitors discharge at a very high rate, restricting their dominance in the industrial space.
supercapacitors が非常に高速度で管理を得る彼らの能力を通してパフォーマンスマークを製作する間、産業の専門家は多くの可能性がまだ、彼らの保持能力を向上させるためにあるのを感じます。現在のシナリオでは、supercapacitorsで最高のものは非常に高い率で放出します。そして、産業のスペースで彼らの優位を制限します。
In an attempt to improve the retention capability of supercapacitors, a team of researchers from the University of California in Los Angeles has developed a manufacturing process for supercapacitors that is said to improve their retention capacity. The process employs single walled carbon nanotubes (SWCNTs). Nanotubes are considered to have the potential to replace conventionally used silicon in applications such as CPUs, memories and radio circuits, due to their small size and very encouraging electrical characteristics.
保持supercapacitors能力を向上させようとして、ロサンゼルスのカリフォルニア大学からの一連の研究者は彼らの保持能力を向上させると言われているsupercapacitorsのために製造プロセスを開発しました。プロセスは、一つの壁に囲まれたカーボンナノチューブ(SWCNTs)を使用します。彼らの小さいサイズと非常に励みになる電気特徴のために、ナノチューブは従来通り使い古したシリコンをCPU、記憶とラジオ回路のようなアプリケーションに戻すために可能性があるために考慮されます。
Traditional supercapacitors are manufactured in layers with a viscous solution between plates, similar to a capacitor. When a voltage is applied across the two electrodes, the positive ions head very quickly to one electrode, and the negative ones to another, building up a charge. This process helps the supercapacitor to store energy at a faster rate, but doesn’t provide resistance from discharging.
伝統的なsupercapacitorsはプレートの間で粘りけがある解決で層で製造されます。そして、コンデンサと類似しています。電圧が2本の電極全体で印加されるとき、正イオンは非常に速く1本の電極ともう一つへの否定的なものに進みます。そして、料金を築き上げます。このプロセスは supercapacitorがより速い率でエネルギーを保存するのを助けるが、放出することから、抵抗を提供しません。
In the new process suggested by the team from UCLA, carbon nanotubes were sprayed onto plastic films and two such films were sandwiched between an electrolyte of a water-soluble synthetic polymer, phosphoric acid and water. As a result, an ultrathin supercapacitor is formed, which is in the order of micrometres. This process prevents the supercapacitor from discharging too quickly.
UCLAからチームによって提案されるニュープロセスに、ナノチューブがそうであったカーボンは、プラスチック膜と2に映画が水溶性合成ポリマーの電解質の間に挟まれていたようであるもの、リン酸と水を噴霧しました。その結果、極薄のsupercapacitorはつくられます。そして、それはマイクロメートルのオーダーです。このプロセスは、supercapacitorがあまりに速く放出するのを防ぎます。
The current implementation of this manufacturing process yields an equivalent of 70 kilowatts per kilogram of energy (9 watt hours per kilogram) – well below the power available in traditional lithium-ion batteries, due to energy losses seen when discharging the supercapacitor. An unusually high resistance exists when energy is moved into or out of the device.
この製造プロセスの現在の実施は、エネルギー1キログラムにつき70キロワットに等しい分を与えます(1キログラムにつき9ワット時) – さて、従来のリチウムイオン電池(supercapacitorを放出するとき見られるエネルギー損失への与えられるべきもの)で利用できる力の下で。エネルギーが装置に、または、から動かされるとき、異常に高い抵抗が存在します。
The team is working on resolving these issues, and this effort is expected to result in super thin capacitors, which can be very large and rectangular, about 1 mm thick, making them suitable for use in extremely thin cellphones and mobile gadgets. As these supercapacitors power devices for an extended time period, they can also be charged via remote magnetic fields that do not require wires. As these carbon nanotube-based supercapacitors have properties such as fast charging, reliability, long-term cycling, and the ability to deliver significantly more power than batteries, they are expected to find application in power saving features in CPUs.
チームはこれらの問題を解決することに取り組んでいます、そして、この努力は厚さ1mmについてスーパー細いコンデンサ(それは非常に大きくありえて長方形でありえます)に終わることになっています。そして、彼らをとても細い携帯電話とモバイル仕掛けのために適当にします。これらの supercapacitorsが長期の時間の装置を動かして、彼らはワイヤーを必要としない遠い磁場を通して起訴されることもできます。これらのカーボンナノチューブに拠点を置くsupercapacitorsには特性(例えばバッテリーよりかなり多くの大国を届ける速く料金を請求すること、信頼性、長期のサイクリングと能力)があって、彼らはCPUで特徴を保存してアプリケーションが政権を握っているとわかることになっています。
For more information contact Patrick Cairns, Frost & Sullivan, +27 (0)21 680 3274, patrick.cairns@frost.com, www.frost.com
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gsユアサ、京都に電気自動車向け電池の新工場 10年秋稼働
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=AS1D2101P%2025052009
日本経済新聞
ジーエス・ユアサコーポレーション(gsユアサ)と三菱自動車、三菱商事は京都市に電気自動車向け電池の工場を建設、2010年秋に稼働させる。投資額は20億―30億円。3社は滋賀県で工場を稼働させたばかりだが、三菱自が電気自動車の生産計画を引き上げたことから、生産能力を ...
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日本経済新聞
ジーエス・ユアサコーポレーション(gsユアサ)と三菱自動車、三菱商事は京都市に電気自動車向け電池の工場を建設、2010年秋に稼働させる。投資額は20億―30億円。3社は滋賀県で工場を稼働させたばかりだが、三菱自が電気自動車の生産計画を引き上げたことから、生産能力を ...
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VWと中国BYDが提携---EVやハイブリッドを開発
http://www.google.com/url?sa=X&q=http://response.jp/issue/2009/0526/article125095_1.html&ct=ga&cd=d8Kj9iTJt-w&usg=AFQjCNGnR2U5OQwnYz50w3yDbvB8dOZqlgレスポンス
フォルクスワーゲンは5月25日、中国BYDとリチウムイオンバッテリーを使用したEVやハイブリッド車の開発で提携すると発表した。 中国広東州に本社を置くBYD(比亜迪)は、1995年設立と歴史の浅い会社だが、リチウムイオンバッテリーの生産量で世界3位、携帯電話用リチウム ...
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フォルクスワーゲンは5月25日、中国BYDとリチウムイオンバッテリーを使用したEVやハイブリッド車の開発で提携すると発表した。 中国広東州に本社を置くBYD(比亜迪)は、1995年設立と歴史の浅い会社だが、リチウムイオンバッテリーの生産量で世界3位、携帯電話用リチウム ...
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米エネルギー省,スマートグリッドで採用する標準規格を発表
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090525/170649/?ref=ML
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バフェット氏が中国の電気自動車メーカーに投資した理由
http://www.google.com/url?sa=X&q=http://www.chosunonline.com/news/20090525000069&ct=ga&cd=ijuJkPh0IIA&usg=AFQjCNHv4RTDUOY2gSWJwQzX0iw33IIzJw
朝鮮日報 - South Korea
投資の鬼才と呼ばれるウォーレン・バフェット氏(78)はなぜ中国の電気自動車会社比亜迪汽車(BYDオート)に投資したのか。 米経済誌フォーチュン最新号は、バフェット氏が昨年末に2億3000万ドル(約217億円)を投資し、BYDの株式10%を取得した理由を詳細に伝えた。 ...
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投資の鬼才と呼ばれるウォーレン・バフェット氏(78)はなぜ中国の電気自動車会社比亜迪汽車(BYDオート)に投資したのか。 米経済誌フォーチュン最新号は、バフェット氏が昨年末に2億3000万ドル(約217億円)を投資し、BYDの株式10%を取得した理由を詳細に伝えた。 ...
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Maxwell Technologies Raises $17.6M
http://www.socaltech.com/maxwell_technologies_raises__7_6m/s-0021751.html
socalTech.com - Thousand Oaks,CA,USA
Maxwell is a developer of ultracapacitors for the energy market, along with microelectronics for the defense and commercial markets, and other energy and ...
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Zenn to Put $2 Million to $5 Million More in EEStor, but Questions ...
http://www.greentechmedia.com/green-light/post/zenn-to-put-2-million-to-5-million-more-in-eestor-but-questions-linger/
Greentech Media - Cambridge,MA,USA
Zenn Motors, the Canadian company that specializes in electric economy cars, said it will invest $2 million to $5 million more in ultracapacitor maker ...
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Zenn Motors To Up Stake in EEStor, OKs Test Results
http://earth2tech.com/2009/05/21/zenn-motors-to-up-stake-in-eestor-oks-test-results/
Earth2Tech - San Francisco,CA,USA
How many milestone test announcements does it take for secretive ultracapacitor developer EEStor to reach commercialization? We're thinking it's like the ...
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【EVS24続報】中国とインドの電動車両事情,「中国は新エネ推進」など
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090520/170400/?ref=ML
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ZENN Motor Company Confirms EEStor's Third-Party Certified ...
http://uk.sys-con.com/node/973260
SYS-CON Media - Montvale,NJ,USA
... of permittivity levels for its Composition Modified Barium Titanate powders (CMBT), the main material in their ultracapacitor energy storage technology. ...
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Progress with energy harvesting solutions without batteries
http://www.energyharvestingjournal.com/articles/progress-with-energy-harvesting-solutions-without-batteries-00001429.asp
Energy Harvesting Journal - Cambridge,MA,USA
A 3W transmitter powers the 900MHz sensors in its range, charging the supercapacitor, and when transmission is needed the supercapacitor has enough energy ...
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新日石、韓国のキャパシタ電極用炭素材の合弁工場を着工
http://response.jp/issue/2009/0519/article124808_1.htmlレスポンス
新日本石油は19日、韓国のGSカルテックス社と合弁で設立したパワー・カーボン・テクノロジー社(PCT)が、韓国の慶尚北道・亀尾市でキャパシタ電極用炭素材を生産する ...
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日立,出力密度を4500W/kgに高めたハイブリッド車向けLiイオン2次電池を開発
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090519/170367/?ref=ML
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Maxwell Technologies Prices $17.6 Million Common Share Offering
http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/2335970/
Trading Markets (press release) - Los Angeles,CA,USA
The company makes ultracapacitor cells and multi-cell modules that provide power solutions for applications in consumer and industrial electronics, ...
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賢人バフェットと盟友マンガーが語る 米経済の行方と儲かる銀行株の見分け方
http://diamond.jp/feature/warrenbuffett/10002/
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【EVS24】プラグイン・ハイブリッド車12車種燃費試験結果公開,米エネルギー省
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090517/170240/?ref=ML
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電気自動車の電池を“充電”から“交換”へ-米ベタープレイス社が新しいインフラ整備を提案
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20090514/101404/
電気自動車普及には充電インフラ整備が大きな課題だが、ベタープレイス社はまるで乾電池を交換するように充電済みバッテリーに交換する手法を提案。5月13日に、その着脱の模様を披露した。
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