【部品/ツール部門賞】オムロン「安価にしやすい小型振動発電機」

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20090623/172160/
発生した電力を数十秒から数分かけてキャパシタにため、間欠的に機器を動作させる際に利用する。外形寸法は20×20×4mmと百円玉くらいで、質量は3.2gと軽い。2009年度内 ...

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アダプテック、Unified Serial RAIDコントローラ新製品を発表

http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0906/25/news089.html
ITmedia
5Zシリーズは、リチウムイオンバッテリの代わりに大容量キャパシタ（コンデンサ）を活用し、交換や廃棄を不要にし、コントローラのオンボードキャッシュ内のデータ ...

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日産、北米スマーナ工場にEV生産設備を導入 米国政府融資で

http://response.jp/issue/2009/0625/article126471_1.html
レスポンス
日産はこの融資を活用し、電気のみを動力源とした排出ガスゼロの電気自動車を米国で生産を行う。 ATVMLPは、米国のエネルギー自給率を上げ、より環境に配慮した輸送手段を提供し、米国経済を活性化させる車両、技術の開発促進を目的とした融資制度。 ...

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IBM、電気自動車向け充電池市場に進出～国立研究所や大学と共同開発

http://www.usfl.com/Daily/News/09/06/0624_034.asp?id=70940

USFL.COM - New York,NY,USA
IBMは、他組織と連携して電気自動車向けのリチウム電池を開発する。１回の充電で300～500マイルを走行できるようにすることが目標だ。現在の電池は、１回の充電で50～100マイルしか走行できない。 ビジネスウィーク誌によると、自動車向けの電池開発は、未来の自動車 ...

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オン･セミコンダクター 超薄型カメラ付き携帯電話等向けにスーパー ...

http://www.elisnet.or.jp/news/news_detail.cfm?select_news_id=18291
エリスネット(プレス・リリース）
スーパーキャパシタの充電および放電制御が完全にプログラム可能であり, ... 「NCP5680」は,スーパーキャパシタの充電,インラッシュ電流の管理,LED電流の制御に必要な ...

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New approaches aim to charge up consumer interest in electric cars

http://www.cbc.ca/technology/story/2009/06/16/electric-cars-ultracapacitors-lithium-ion.html
CBC.ca - Toronto,Ontario,Canada
That's why Zenn has a 3.8 per cent stake in EEStor Inc., a secretive Cedar ... Zenn hopes to use ultracapacitors from EEStor in a future product called the ...

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オープンソースで低価格な水素自動車『Urban Car』(動画)

http://wiredvision.jp/news/200906/2009061722.html

英国に本拠を置く発明家や技術者のチームが、街乗り用の水素自動車を発表した。革新的なリース体制と「オープンソース開発」で、自動車業界を根本から変える可能性がある、と期待されている。

英Riversimple社はロンドンで16日(現地時間)、超軽量の燃料電池車『Urban Car』を公開した。同社によると、最高時速は約80キロメートル、1回の水素供給による走行可能距離は約320キロメートル。燃費は、ガソリン1リットルあたり約106キロメートル相当[英ガロンで計算]。さらに、1キロメートルあたりの二酸化炭素排出量はわずか30グラムだという。

搭載されているのは6キロワットの燃料電池で、ホンダの『FCXクラリティ』(日本語版記事)に積まれている100キロワットの電池と比べると極めて小型だが、重量がわずか350キログラムの車両には十分だ、と開発者は話している。


Photo credit: Riversimple

Riversimple社の経営陣には、ドイツのPorsche(ポルシェ)一族の1人であるSebastian Piech氏が参加している。Porsche一族からの資金援助を受けているこのプロジェクトは、9年の歳月をかけ、オックスフォード大学とクランフィールド大学の協力も得て開発が進められた。

ホンダのほか、マツダ(WV記事)、独BMW社などよく知られた例外を除き、水素自動車プロジェクトは大手自動車メーカーの多くで棚上げになっている。オバマ政権も、水素自動車に関する研究開発資金の提供を削減したい考えだ。しかし、Riversimple社の創設者であり、プロジェクトを指揮するHugo Spowers氏は、水素を将来の燃料と考えている。

Spowers氏によると、問題は、すでに基本的な技術が存在するのに、自動車メーカー各社は飛躍的な大前進を求めて科学的な研究に注力しすぎていることにあるという。

Riversimple社の技術では、回生ブレーキとウルトラキャパシタを備えた4個のモーターを車輪に内蔵してエネルギーを蓄える。小型の部品と軽量の複合材料を使った車体により、重量を最小限にして効率を最大化した。

「自動車業界は水素貯蔵や燃料電池技術の基礎科学的な技術水準に多額の資金を集中させているが、われわれはそれが必要だとは考えていない」と、Spowers氏はCNNに語っている。「われわれは、既存の技術を使い、それを全体的なシステム設計に統合しようとしている」

技術面だけでも十分に興味深いが、セールストークもなかなかのものだ。「この車は英国内でのみ、さらにリースでしか利用できませんが、毎月の支払額である200ポンド[約2万7000円]には水素の費用も含まれています。これは『FCXクラリティ』のリース料金の約半分です」

Riversimple社によると、リースの売上は、地域での水素供給施設の建設資金として役立てられるという。当然のことだが、供給施設は水素車導入における大きな障害の1つだ。

同社では、英国のガス会社BOC Gases社と協定を結び、「英国の小さな街で」燃料供給の試験プログラムを進めると話している。

Riversimple社では、Urban Carの設計仕様をオープンソース方式でオンライン公開する計画だ。こうすることによって車の開発が促進され、人々が地域のニーズや要望に合わせて車をカスタマイズできるようになる、とPiech氏は述べる。

われわれとしては、トンボのような外観を少し修正して、独Porsche社の『ケイマン』のようにしたいと思うが、どうだろう？(現在の見た目は、米Converse社のスニーカー『オールスター』のように見えなくもない。)

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Chronoptimists: Cleantech Is Full of 'Em

http://www.reuters.com/article/earth2Tech/idUS385539436520090615
Reuters - USA
Slow-Moving EEStor: First stealthy ultracapacitor developer EEStor was ... Are EEStor CEO Dick Weir and Zenn CEO Ian Clifford still being chronoptimists? ...

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日産自動車の新開発EV、電池交換式を検討

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090616/171817/

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【ソーラー・ケータイ分解その1】話題の太陽電池ケータイを入手

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090615/171773/?ref=ML

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【レポート販売】「2009年版 EVメーカーの開発戦略と世界の急速充電ネットワークに関する調査」

http://pressrelease-jp.com/press/3629/20090612/
プレスリリースジェーピー (プレスリリース)
海外でも大手自動車メーカー、エネルギー企業、ベンチャー、政 てご提供することを目的として実施致しました。 1. 電気自動車（EV・PEHV）普及シナリオ 2008-2020（米国・欧州・その他の 2. 急速充電ネットワーク普及予測(西欧/北米 2008－2020年) 3. 電気自動車（EV） ...

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イーメックス，高分子キャパシタで体積当たりのエネルギー密度600Wh/Lを達成

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090612/171678/?ref=ML

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＜中華経済＞電気自動車の技術標準案まとまる、時速75キロ以上に―中国

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=32296&type=2
Record China
2009年6月10日、経済観察報によると、中国で純電気自動車の技術標準の策定作業が大詰めに入った。作業に参加する中国工程学会電動車分会の陳全世主任によれば、このほど作業チームが具体案をまとめ、国家標準化管理委員会（SAC）に提出した。SACの審査を通過すれば、正式 ...

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「オールジャパン」で現行3倍のエネルギー密度の蓄電池を開発，NEDOが発表

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090611/171637/&ct=ga&cd=JQI4q_X8jOs&usg=AFQjCNE4pLHuMPJELVh4k5flAX4Ob9tSvg
Tech On! (会員登録)
NEDO 燃料電池・水素技術開発部 蓄電技術開発室 室長の弓取修二氏は，「米国が2015年までにハイブリッド車を100万台導入する目標を掲げたり，フランスやドイツで蓄電池の本格的な研究が始まったり，中国BYD Auto社が独自の電気自動車を発表したりと，電池を取り巻く環境は ...

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米国にまた電気自動車のベンチャー，中国企業と協力して100マイル走行可能な5人

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090611/171615/
　米国カリフォルニア州に，Coda Automotive社という新しい電気自動車のベンチャ
ー企業が誕生した。販売するのは1000万円以上もするスポーツカーでも，ゴルフカー
トのような超小型車でもない。5人乗りの4ドア中型セダンの「Coda Sedan」で4万500
0ドル（約441万円，1ドル＝98円換算）という，乗用車のボリュームゾーンを狙った
電気自動車である（図）。2010年の秋に出荷を始める。米国でもエコカーに対する税
金控除や補助金が出るため，実際には3万ドル台半ば（350万円前後）で購入可能とし
ている。（田島 進＝主任編集委員）

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Enable IPC Releases Corporate Overview Webcast

http://www.marketwire.com/press-release/Enable-Intellectual-Property-Commercialization-1001979.html
Market Wire (press release) - USA
Links to additional presentations on the Company's ultracapacitor ... Enable IPC has recently completed ultracapacitor electrode shipments to IMDEA Energia ...

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Researchers see spike in supercapacitor demand

http://www.cleantech.com/news/4576/research-firm-says-demand-supercapa
Cleantech Group - San Jose,CA,USA
Supercapacitors, also termed electrochemical capacitors or ultracapacitors, show promise because their high power density allows fast recharge and bursts of ...

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リチウムイオン電池市場、2017年度に1060億円…富士経済

http://response.jp/issue/2009/0610/article125768_1.html
レスポンス
11分野のうち、二次電池・電力貯蔵システムは、NaS電池、鉛電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、電気二重層キャパシタ、ハイブリッドキャパシタを対象と ...

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New York City Department of Sanitation Adds Three Hybrid Garbage Trucks

http://www.trucktrend.com/features/news/2009/163_news090608_new_york_city_department_of_sanitation_adds_three_hybrid_garbage_trucks/index.html
New York City Department of Sanitation Adds Three Hybrid Garbage Trucks
June 8, 2009
June 08, 2009
By Benson Kong
As a part of CALSTART's Hybrid Truck Users Forum Hybrid Refuse Truck Working Group program, three new hybrid garbage trucks were manufactured with funding assistance from the U.S. Army National Automotive Center. The garbage trucks were built by Crane Carrier, include both electric and hydraulic hybrid configurations, and were put into service for the New York City Department of Sanitation.

The electric hybrid's drivetrain was supplied by ISE, and is a series hybrid configuration using a diesel engine to drive a generator providing electricity to an ultracapacitor energy storage pack. The hydraulic hybrid's drivetrain was supplied by Bosch Rexroth. The U.S. Army NAC provided funding for the garbage trucks to encourage the continuous development of commercially viable hybrid drive systems in order to reduce the cost of future hybrid drive systems. Future hybrid drive systems that are more cost-effective than current solutions would prove quite beneficial to the U.S. military.
Image courtesy of CALSTART.
Source: CALSTART

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三井造船(7003)は3日続伸 「小型電気自動車を製作開始」報道が手掛かり材料に

http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20090609161764.html
毎日新聞
早稲田大学の紙屋雄史教授が同社などと共同で、リン酸鉄リチウムイオン電池を使った小型電気自動車「WEV－0 Advanced」の製作を始めたと報じられたことが材料視されている。 電池容量を最小限に抑えて燃費向上と製造費低減を目指し、年内にも完成するという。 ...

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GM社，米国で最大の車載用電池研究所を開所

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090609/171542/
　米GM社は，米国ミシガン州Warrenにある技術センターのAlternative Energy Cente
r内に，車載用電池の研究開発を手掛ける研究所「Global Battery Systems Battery
Lab」を開所したと発表した。Liイオン2次電池やウルトラキャパシタなど，現在ある
全種類の車載用電池の試験が可能という。（櫛谷 さえ子＝日経Automotive Technolo
gy）

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Austin based Graphene Energy raises $500K for Ultracapacitors

http://community2.myfoxaustin.com/_Austin-based-Graphene-Energy-raises-500K-for-Ultracapacitors/BLOG/335959/82263.html
MyFox Austin - USA
Austin, Texas based Graphene Energy has raised $500000 to expand its vision of bringing graphene-based ultracapacitors to market. Capacitors are a class of ...

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Bluecar uses electrodynamic/photovoltaic harvesting

Energy Harvesting Journal - Cambridge,MA,USA
From Spring 2009, Italian car designer Pininfarina and French battery/supercapacitor manufacturer Bolloré have begun accepting orders online for its ...

Countries: France, Italy
Bluecar uses electrodynamic/photovoltaic harvesting

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From Spring 2009, Italian car designer Pininfarina and French battery/supercapacitor manufacturer Bolloré have begun accepting orders online for its four-passenger, five door hatchback Bluecar. The prototype shown at Geneva is a forerunner of the vehicle which will go into production in Italy at Pininfarina starting from 2010 with the first units. Production on an industrial scale will take place between 2011 and 2017, with forecast output by 2015 being about 60,000, according to the partners.

The all-electric vehicle is powered by Bolloré Group Lithium Metal Polymer (LMP) battery technology that is a spin-off of the firm's research and manufacture of polymer films for capacitors, both of which are combined in the Bluecar to enable improved regenerative braking and acceleration and more modest power demands on the LMP battery pack. Part of the car's hood is covered with solar panels which help power some of its equipment. The Bolloré group is also looking into the design of photovoltaic cell panels to be installed in private or public places to allow partial or total recharging of the batteries through solar energy alone. A 50kW electric motor gives the Bluecar a top speed of 130 km/h (80 mph) and 0-to-60 km/h acceleration in 6.3 seconds. Developed in Italy, the car is 3.65 meters length, 1.72 meters width and 1.6 meters height.

Potential customers are required to make a €330 deposit, refundable only during a 7 day cooling off period or if the customer is not allocated a vehicle. The Bluecar will be leased and the deposit deducted from the lease cost. No pricing is available yet, nor whether customers outside of France or Italy will be allocated cars.
Figure: Pininfarina Bolloré Bluecar cross section

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続報---驚異の電気2重層キャパシタは本物か？

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20090605/171328/
Tech On! (会員登録)
3カ月ほど前の本ブログ欄で，とある企業が超大容量の電気2重層キャパシタ（EDLC）を開発したとして，販売代理店の権利販売で出資を募っているという話を書きまし ...

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Enable IPC Announces Open House Today from 4pm - 7pm CDT at ...

http://www.marketwire.com/press-release/Enable-Intellectual-Property-Commercialization-999384.html
Market Wire (press release) - USA
The facility was built to manufacture ultracapacitor electrodes for a variety of ... SolRayo was founded by the researchers who developed the ultracapacitor ...

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Citing budget, Wis. to cut renewable energy fund

http://www.chicagotribune.com/news/chi-ap-wi-renewableenergy-w,0,1291422.story
Chicago Tribune - Chicago,IL,USA
The company is developing an ultra-capacitor to store energy that would be used by utilities to improve the stability of the electric grid to allow for more ...

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エリコンの先進のナノテクシステムSOLARISが結晶型太陽電池の製造を劇 ...

http://www.businesswire.com/news/google/20090528005473/ja
Business Wire (press release) - San Francisco,CA,USA
エネルギー貯蔵： エネルギー貯蔵用に、高効率（小型および軽量型）の薄膜電池や高機能スーパーキャパシターなどの機器類が実際にあります。SOLARISは、これら全ての ...

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カーエレクトロニクスの進化と未来 12 より大容量のリチウムイオン電池 ...

http://journal.mycom.co.jp/series/car-electronics/012/
マイコミジャーナル
電池ではないが、ニチコンが容量1600F(耐圧2.5V)と極めて大きな電気ニ重層コンデンサ「EverCAP」を9本使い、耐圧20Vで容量170Fというキャパシタパックを展示した。 ...

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EEStor VP Says EESUs to be Delivered by End of 2009

http://www.allcarselectric.com/blog/1021142_eestor-vp-says-eesus-to-be-delivered-by-end-of-2009
All Cars Electric - Suffern,NY,USA
By Lyle Dennis, Editor-in-Chief, June 1st, 2009 The drama that is EEStor continues to unfold. The secretive company is known to be working on developing a ...

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Waste disposal goes green

http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2009/06/01/waste-disposal-goes-green/
TheGreenCarWebsite.co.uk - Manchester,UK
Its energy storage is a 288 cell ultracapacitor system. Finally, the Kenworth T370 diesel-electric hybrid is the first medium-duty hybrid truck to enter ...

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コンビニに太陽光発電や電気自動車を導入，日本フランチャイズチェーン協会が発表

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090601/171095/
Tech On! (会員登録)
日本フランチャイズチェーン協会（JFA）は地球温暖化対策の一環として，コンビニエンスストア（コンビニ）の店舗に，太陽光発電装置や電気自動車を導入する計画を発表した（発表資料）。発表した数値は，JFAと連携しているコンビニ大手12社の計画を取りまとめたものという ...

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あのクライナー・パーキンスが電気自動車関連ベンチャーに投資

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://wiredvision.jp/blog/kanellos/200906/200906010830.html&ct=ga&cd=XfkHfC-ht44&usg=AFQjCNEP9trXPzGBhwzd4apyF9DTV5cxsA
Wired Vision
中国のビーワイディー（BYD Co.）：2008年12月に、世界で初めての量産型プラグイン・ハイブリッド車となる「F3DM」というモデルを発表した同社では、米国市場向けモデルを2010年に投入する計画だ。マイルズとビーワイディーはいずれも中国で車輌を生産するため、その分 ...

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世界一の自動車市場となった中国

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://www.rieti.go.jp/users/china-tr/jp/090601sangyokigyo.htm&ct=ga&cd=XfkHfC-ht44&usg=AFQjCNGw-St0o0ZN9i5rEVs3B1_Hf54FLQ
経済産業研究所(RIETI)
その中の代表格は奇瑞（チェリー）、吉利（ジリー）、そしてBYDである。この3社は、低価格を武器に小型乗用車を中心に市場シェアを伸ばしており、小型車を対象とする税金の優遇策が追い風となり、乗用車販売台数ではトップテン入りを果たしている（表2）。 ...

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Wireless power source

http://www.theengineer.co.uk/Articles/311560/Wireless+power+source.htm
The Engineer - London,UK
The wireless power module reference design integrates a power receiving antenna, a Powercast Powerharvester receiver, and a CAP-XX supercapacitor for energy ...

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2009-05-28 Maxwell Technologies closes USD 17.6m offering

http://www.newenergymatters.com/?p=list&t=newsitems&id=31414
New Energy Matters (subscription) - UK
Ultracapacitor maker Maxwell Technologies has closed a USD 17.6m public offering under a previously filed shelf registration. Maxwell (Nasdaq:MXWL) sold 2m ...

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New Ultra Capacitor POWER Cell Family From 650F Up To 3000F

http://www.electricnet.com/article.mvc/New-Ultra-Capacitor-POWER-Cell-Family-From-0001
ElectricNet (press release) - Horsham,PA,USA
Capcomp GmbH introduces the availability of a new, patented, ultra capacitor product family manufactured by NESSCAP Ltd. Korea. ...

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4月の上海モーターショーでBYDが出展した電気自動車〔AP Photo〕

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://it.nikkei.co.jp/internet/news/index.aspx%3Fn%3DMMITbp000027052009%26landing%3DTrue&ct=ga&cd=N-VbRwida6s&usg=AFQjCNG2anRnSctzABrFxHdvGruK-VL68g
日本経済新聞
中国の二次電池・自動車メーカー比亜迪（byd、広東省）が脚光を浴びている。トヨタ自動車をはじめとする世界の自動車大手に先駆けて電気自動車の量産を宣言し、世界的な投資家であるウォーレン・バフェット氏から出資も受けた。すでにリチウムイオン電池の分野では ...

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Roth Capital Wraps Up $17.6M Maxwell Offering

http://www.sdbj.com/industry_article.asp?aID=71485138.6467249.1787097.7255169.9563649.299&aID2=137460
San Diego Business Journal - CA,USA
Maxwell develops and manufactures energy storage and power delivery products, called ultracapacitor cells. On April 22, Maxwell announced a $13.5 million ...

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Maxwell Technologies Sells 2 Million Common Shares

http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/2347452/
Trading Markets (press release) - Los Angeles,CA,USA
The company's ultracapacitor cells and multi-cell modules are used for applications in consumer and industrial electronics, transportation and ...

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New York Department of Sanitation Unveils Hybrid Electric Refuse ...

http://www.earthtimes.org/articles/show/new-york-department-of-sanitation,841011.shtml
Earthtimes (press release) - London,UK
The hybrid drive cabinet with ultracapacitor energy storage and overall system controls, together with the engine driven generator assembly, ...

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How to Contact the Quercus Trust

http://www.greentechmedia.com/articles/read/how-to-get-in-touch-with-the-quercus-trust/
Greentech Media - Cambridge,MA,USA
The firm's investment in Graphene Energy, an ultracapacitor company out of the University of Texas, orginated with a paper. The firm has invested in a few ...

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電気自動車100km走行分の充電を可能に

http://monoist.atmarkit.co.jp/feledev/news/2009/05/28ev.html
@IT
太陽電池やハイブリッド自動車などの環境配慮型エネルギー関連評価装置を開発・販売する高砂製作所（NECグループ）は2009年5月28日、電気自動車用の急速充電器「TQVC500M2」を製品化し、同日より販売開始したと発表した。 TQVC500M2は、90％以上電源効率を持ち、約15分 ...

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新潟県が環境に投資 電気自動車16台導入

http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/090528/ngt0905280242001-n1.htm
MSN産経ニュース
新潟県は今年度、環境産業に投資して景気を刺激する「新潟県版グリーンニューディール」の一環として、電気自動車16台の導入や、発電規模1000キロワット以上のメガソーラー発電所の事業化に取り組む。 経済産業省は3月、電気自動車（ev）や、家庭で充電できるプラグイン ...

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ＢＹＤ：ＶＷと電気自動車の共同開発で合意

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi%3Fy%3D2009%26d%3D0526%26f%3Dstockname_0526_066.shtml&ct=ga&cd=1T7GtbRka_w&usg=AFQjCNE3kQQeiCdsYArqDW6vdp_felmpFw
サーチナニュース
二次電池生産で世界のトップクラスに位置し、自動車業界へも進出する比亜迪股フェン有限公司［香港上場、BYD（ビーワイディー）、01211］は26日、ドイツ・フォルクスワーゲン社と電気自動車の共同開発で合意したと発表した。海外メディアが伝えた。フォルクスワーゲン側は ...

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Supercapacitor development improves energy retention

http://dataweek.co.za/article.aspx?pklArticleId=5667&pklCategoryId=31
Dataweek (press release) - Durban,KwaZulu Natal,South Africa
This process helps the supercapacitor to store energy at a faster rate, but doesn't provide resistance from discharging. In the new process suggested by the ...

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Supercaps team with RF-transmitted power for “perpetual power supply”

http://www.edn.com/blog/1470000147/post/1690044969.html
EDN.com - Newton,MA,USA
So the company teamed up the supercapacitor manufacturer, CAP-XX, to replace the alkaline batteries with supercaps, which have a virtually unlimited ...

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豊田自動織機、PHV/EV用充電スタンドを発売

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090604/171307/

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ベタープレイス，電気自動車の2次電池自動交換システムをデモ実験

　電気自動車の充電インフラ構築などをメインビジネスとする米Better Place社の日本法人ベタープレイス・ジャパンは2009年6月3日，電気自動車に搭載する2次電池の自動交換システムのデモンストレーションを実施した（図）。システムそのものは既に同年5月13日に公開していたが，今回は実際の交換の様子と日本でも事業戦略を明らかにした。Better Place社は，イスラエル，デンマークなどで現地政府と協力して電気自動車の充電インフラの整備を進めているが，同システムを公開したのは日本が最初という。（高田 憲一）
■追加情報（お読みいただくには無料ユーザー登録が必要です）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090603/171237/

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東京電力、築地市場に外部電源式のアイドリングストップ冷凍・冷暖房システムを導入（2009/06/01）

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090601/171102/

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ＮＥ用語●スマートグリッド

　発電事業者の発電施設から，送電，変電，そして個別の需要家（企業や工場，一般家庭）に至るまで，通信/IT技術を積極的に活用して各種の課題を解決することを目指したコンセプトを指す。
■続きはこちら
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20090601/171057/?ref=ML

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日立製作所が再生可能エネルギ事業を強化--15年度に2000億円の売り上げ目指す

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090528/170910/

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米国のスマート・グリッド技術市場，2014年までに170億ドル規模へ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090527/170848/?ref=ML

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Supercapacitor development improves energy retention

http://dataweek.co.za/article.aspx?pklArticleId=5667&pklCategoryId=31

Supercapacitor発展は、エネルギー保持を改善します
27 May 2009
2009年5月27日
Information from Frost & Sullivan Technical Insights - 5/27/2009
フロストとサリヴァン技術的な洞察からの情報 - 5/27/2009
Research into efficient charge storage mechanisms has always been an area of interest to the electronics industry, specifically for application segments such as consumer electronics.
特に家電のようなアプリケーション部分のために、効率的な管理保管メカニズムの研究は、常にエレクトロニクス産業への関心の領域でした。

The ability to charge a storage device and maintain the charge over a considerable amount of time have been the two most important performance markers of any charge storage technology.
記憶装置に充電して、もう一度時間のかなりの量がどんな管理保管技術の2つの最も重要なパフォーマンス目印でもあったという嫌疑を維持する能力。

Over the past decade, supercapacitors have been an area of interest to the research fraternity focusing on development of highly efficient battery technologies. Supercapacitors, or ultracapacitors, are electrochemical capacitors that have an extremely high energy density.
過去の10年にわたって、supercapacitorsは非常に効率的なバッテリー技術の開発に集中している研究友愛への関心の領域でした。 Supercapacitorsまたはultracapacitorsは、とても高いエネルギー密度を持つ電気化学的コンデンサです。

While supercapacitors have made a performance mark through their ability to acquire charge at very high speeds, industrial experts feel that there is still a lot of potential to improve their retention capacity. In the current scenario, even the best of the supercapacitors discharge at a very high rate, restricting their dominance in the industrial space.
supercapacitors が非常に高速度で管理を得る彼らの能力を通してパフォーマンスマークを製作する間、産業の専門家は多くの可能性がまだ、彼らの保持能力を向上させるためにあるのを感じます。現在のシナリオでは、supercapacitorsで最高のものは非常に高い率で放出します。そして、産業のスペースで彼らの優位を制限します。

In an attempt to improve the retention capability of supercapacitors, a team of researchers from the University of California in Los Angeles has developed a manufacturing process for supercapacitors that is said to improve their retention capacity. The process employs single walled carbon nanotubes (SWCNTs). Nanotubes are considered to have the potential to replace conventionally used silicon in applications such as CPUs, memories and radio circuits, due to their small size and very encouraging electrical characteristics.
保持supercapacitors能力を向上させようとして、ロサンゼルスのカリフォルニア大学からの一連の研究者は彼らの保持能力を向上させると言われているsupercapacitorsのために製造プロセスを開発しました。プロセスは、一つの壁に囲まれたカーボンナノチューブ（SWCNTs）を使用します。彼らの小さいサイズと非常に励みになる電気特徴のために、ナノチューブは従来通り使い古したシリコンをCPU、記憶とラジオ回路のようなアプリケーションに戻すために可能性があるために考慮されます。

Traditional supercapacitors are manufactured in layers with a viscous solution between plates, similar to a capacitor. When a voltage is applied across the two electrodes, the positive ions head very quickly to one electrode, and the negative ones to another, building up a charge. This process helps the supercapacitor to store energy at a faster rate, but doesn’t provide resistance from discharging.
伝統的なsupercapacitorsはプレートの間で粘りけがある解決で層で製造されます。そして、コンデンサと類似しています。電圧が2本の電極全体で印加されるとき、正イオンは非常に速く1本の電極ともう一つへの否定的なものに進みます。そして、料金を築き上げます。このプロセスは supercapacitorがより速い率でエネルギーを保存するのを助けるが、放出することから、抵抗を提供しません。

In the new process suggested by the team from UCLA, carbon nanotubes were sprayed onto plastic films and two such films were sandwiched between an electrolyte of a water-soluble synthetic polymer, phosphoric acid and water. As a result, an ultrathin supercapacitor is formed, which is in the order of micrometres. This process prevents the supercapacitor from discharging too quickly.
ＵＣＬＡからチームによって提案されるニュープロセスに、ナノチューブがそうであったカーボンは、プラスチック膜と2に映画が水溶性合成ポリマーの電解質の間に挟まれていたようであるもの、リン酸と水を噴霧しました。その結果、極薄のsupercapacitorはつくられます。そして、それはマイクロメートルのオーダーです。このプロセスは、supercapacitorがあまりに速く放出するのを防ぎます。

The current implementation of this manufacturing process yields an equivalent of 70 kilowatts per kilogram of energy (9 watt hours per kilogram) – well below the power available in traditional lithium-ion batteries, due to energy losses seen when discharging the supercapacitor. An unusually high resistance exists when energy is moved into or out of the device.
この製造プロセスの現在の実施は、エネルギー1キログラムにつき70キロワットに等しい分を与えます(1キログラムにつき9ワット時) – さて、従来のリチウムイオン電池（supercapacitorを放出するとき見られるエネルギー損失への与えられるべきもの）で利用できる力の下で。エネルギーが装置に、または、から動かされるとき、異常に高い抵抗が存在します。

The team is working on resolving these issues, and this effort is expected to result in super thin capacitors, which can be very large and rectangular, about 1 mm thick, making them suitable for use in extremely thin cellphones and mobile gadgets. As these supercapacitors power devices for an extended time period, they can also be charged via remote magnetic fields that do not require wires. As these carbon nanotube-based supercapacitors have properties such as fast charging, reliability, long-term cycling, and the ability to deliver significantly more power than batteries, they are expected to find application in power saving features in CPUs.
チームはこれらの問題を解決することに取り組んでいます、そして、この努力は厚さ1mmについてスーパー細いコンデンサ（それは非常に大きくありえて長方形でありえます）に終わることになっています。そして、彼らをとても細い携帯電話とモバイル仕掛けのために適当にします。これらの supercapacitorsが長期の時間の装置を動かして、彼らはワイヤーを必要としない遠い磁場を通して起訴されることもできます。これらのカーボンナノチューブに拠点を置くsupercapacitorsには特性（例えばバッテリーよりかなり多くの大国を届ける速く料金を請求すること、信頼性、長期のサイクリングと能力）があって、彼らはCPUで特徴を保存してアプリケーションが政権を握っているとわかることになっています。

For more information contact Patrick Cairns, Frost & Sullivan, +27 (0)21 680 3274, patrick.cairns@frost.com, www.frost.com
詳細な情報接触パトリックケアンズ、フロストとサリヴァンのために、+27（0）が21 680 3274、patrick.cairns@frost.com、www.frost.comです

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gsユアサ、京都に電気自動車向け電池の新工場 10年秋稼働

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=AS1D2101P%2025052009
日本経済新聞
ジーエス・ユアサコーポレーション（gsユアサ）と三菱自動車、三菱商事は京都市に電気自動車向け電池の工場を建設、2010年秋に稼働させる。投資額は20億―30億円。3社は滋賀県で工場を稼働させたばかりだが、三菱自が電気自動車の生産計画を引き上げたことから、生産能力を ...

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VWと中国BYDが提携---EVやハイブリッドを開発

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://response.jp/issue/2009/0526/article125095_1.html&ct=ga&cd=d8Kj9iTJt-w&usg=AFQjCNGnR2U5OQwnYz50w3yDbvB8dOZqlgレスポンス
フォルクスワーゲンは5月25日、中国BYDとリチウムイオンバッテリーを使用したEVやハイブリッド車の開発で提携すると発表した。 中国広東州に本社を置くBYD（比亜迪）は、1995年設立と歴史の浅い会社だが、リチウムイオンバッテリーの生産量で世界3位、携帯電話用リチウム ...

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米エネルギー省，スマートグリッドで採用する標準規格を発表

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090525/170649/?ref=ML

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バフェット氏が中国の電気自動車メーカーに投資した理由

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://www.chosunonline.com/news/20090525000069&ct=ga&cd=ijuJkPh0IIA&usg=AFQjCNHv4RTDUOY2gSWJwQzX0iw33IIzJw
朝鮮日報 - South Korea
投資の鬼才と呼ばれるウォーレン・バフェット氏（78）はなぜ中国の電気自動車会社比亜迪汽車（BYDオート）に投資したのか。 米経済誌フォーチュン最新号は、バフェット氏が昨年末に2億3000万ドル（約217億円）を投資し、BYDの株式10％を取得した理由を詳細に伝えた。 ...

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Maxwell Technologies Raises $17.6M

http://www.socaltech.com/maxwell_technologies_raises__7_6m/s-0021751.html
socalTech.com - Thousand Oaks,CA,USA
Maxwell is a developer of ultracapacitors for the energy market, along with microelectronics for the defense and commercial markets, and other energy and ...

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Zenn to Put $2 Million to $5 Million More in EEStor, but Questions ...

http://www.greentechmedia.com/green-light/post/zenn-to-put-2-million-to-5-million-more-in-eestor-but-questions-linger/
Greentech Media - Cambridge,MA,USA
Zenn Motors, the Canadian company that specializes in electric economy cars, said it will invest $2 million to $5 million more in ultracapacitor maker ...

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Zenn Motors To Up Stake in EEStor, OKs Test Results

http://earth2tech.com/2009/05/21/zenn-motors-to-up-stake-in-eestor-oks-test-results/
Earth2Tech - San Francisco,CA,USA
How many milestone test announcements does it take for secretive ultracapacitor developer EEStor to reach commercialization? We're thinking it's like the ...

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【EVS24続報】中国とインドの電動車両事情，「中国は新エネ推進」など

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090520/170400/?ref=ML

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ZENN Motor Company Confirms EEStor's Third-Party Certified ...

http://uk.sys-con.com/node/973260
SYS-CON Media - Montvale,NJ,USA
... of permittivity levels for its Composition Modified Barium Titanate powders (CMBT), the main material in their ultracapacitor energy storage technology. ...

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Progress with energy harvesting solutions without batteries

http://www.energyharvestingjournal.com/articles/progress-with-energy-harvesting-solutions-without-batteries-00001429.asp
Energy Harvesting Journal - Cambridge,MA,USA
A 3W transmitter powers the 900MHz sensors in its range, charging the supercapacitor, and when transmission is needed the supercapacitor has enough energy ...

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新日石、韓国のキャパシタ電極用炭素材の合弁工場を着工

http://response.jp/issue/2009/0519/article124808_1.htmlレスポンス
新日本石油は19日、韓国のGSカルテックス社と合弁で設立したパワー・カーボン・テクノロジー社（PCT）が、韓国の慶尚北道・亀尾市でキャパシタ電極用炭素材を生産する ...

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日立，出力密度を4500W/kgに高めたハイブリッド車向けLiイオン2次電池を開発

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090519/170367/?ref=ML

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Maxwell Technologies Prices $17.6 Million Common Share Offering

http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/2335970/
Trading Markets (press release) - Los Angeles,CA,USA
The company makes ultracapacitor cells and multi-cell modules that provide power solutions for applications in consumer and industrial electronics, ...

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賢人バフェットと盟友マンガーが語る 米経済の行方と儲かる銀行株の見分け方

http://diamond.jp/feature/warrenbuffett/10002/

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Powercast and CAP-XX Team on Battery-Free Power Supply for Wireless Sensors

http://www.earthtimes.org/articles/show/powercast-and-cap-xx-team-on-battery-free-power-supply-for-wireless-sensors,828419.shtml

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【EVS24】プラグイン・ハイブリッド車12車種燃費試験結果公開，米エネルギー省

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090517/170240/?ref=ML

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電気自動車の電池を“充電”から“交換”へ-米ベタープレイス社が新しいインフラ整備を提案

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20090514/101404/
電気自動車普及には充電インフラ整備が大きな課題だが、ベタープレイス社はまるで乾電池を交換するように充電済みバッテリーに交換する手法を提案。5月13日に、その着脱の模様を披露した。

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「自動車用キャパシタに関する標準化事業」に係る委託先の決定について

https://app3.infoc.nedo.go.jp/informations/koubo/koubo/FK/rd/2009/nedokoubo.2009-05-12.4492936348/
http://www.nedo.go.jp/activities/portal/gaiyou/p04002/shiryou/20/3-16.pdf

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HP，ノートPC用バッテリ7万個を自主回収，発熱・発火の恐れ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090515/170170/?ref=ML

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【EVS24】ノルウェーThinkが電気自動車のPCUを外販，電池とモーターを選択可能

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090515/170185/?ref=ML

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【EVS24】インドTata社のEV向けLiイオン2次電池を手掛けるカナダElectrovaya社

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090516/170236/?ref=ML

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【EVS24】インドTata社のEV向けLiイオン2次電池を手掛けるカナダElectrovaya社

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ＢＹＤ：株主が１１２０万株売却

サーチナニュース
海外メディアによる、二次電池生産で世界のトップクラスに位置し、自動車業界へも進出する比亜迪股フェン有限公司［香港上場、BYD（ビーワイディー）、01211］の株式1120万株が15日、1株25香港ドルで売却された。売付総額は約2．8億香港ドル。売付け単価は昨日終値27．55 ...

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クライスラーエコカー技術特集 再生を図るエコカー戦略（２）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0516&f=business_0516_001.shtml
【経済ニュース】 【この記事に対するコメント】 Y! V 2009/05/16(土) 00:08

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■電気自動車でクライスラーは再生なるか？

　　クライスラーでは、同デトロイトショーで展示した5モデルのうち、1モデルを2010年にも量産化する予定で、 2010年内に北米向け車両の生産を開始し、同年以降に欧州向け車両も生産するとしている。さらに2013年には、少なくとも3車種を追加するという。このようなＥＶやレンジエクステンダー付きＥＶ、近距離移動用ＥＶを含むモーター駆動の車両を、2013年までに50万台販売することを計画している。

　　4月初頭には、量産バッテリーメーカー大手のＡ123システムズ社と提携し、ミシガン州で生産された先進的リチウムイオンバッテリーの供給を受けることが決定している。

　　4月22日（水）には、ＥＮＶＩが開発したミニバン「タウン＆カントリー」の100％電気駆動のＥＶコンセプトモデル4台を公開した。これはＵＳＰＳ（米国郵便公社）のアースデーイベントの一環であるが、以降、同コンセプトモデルはＵＳＰＳの郵便配達専用車として活躍することになっている。

　　さらに、全米規模の実証試験を行なうため、米国エネルギー省の輸送電化推進計画による連邦補助金を申請することを明らかにするとともに、米国主要エネルギー関連企業に実証試験への参加を要請し、各社と米国内の諸地域の郵便局に充電設備を設置する同意書を締結している。

　　また同イベントでは、次世代シティコミューターとしての小型ＥＶ「ピーポッド（Ｐｅａｐｏｄ）」を披露した。これは、グループ内の電気自動車部門であるＧＥＭ（ＧｒｅｅｎＥｃｏＭｏｂｉｌｉｔｙ）が手がけた新しいＥＶで、2009年の市販化が予定されている。

　　全長2，895ｍｍ×全幅1，448ｍｍ×全高1，778ｍｍの小型ボディに、連続出力5ｈｐ、最高出力12ｈｐ を発生するモーターを搭載。6～8時間の充電で、航続距離は最大で48ｋｍ、最高速は40ｋｍ／ｈに達するという。日本ですでに発表されている電気自動車と比べると、ボディサイズやスペックは控えめだが、おそらくかなり低価格に収まるはずだ。ちなみにピーボットの商用モデルは、インドのタタモーターズとの共同開発で、「タタエース」をベースとする予定という。

　　報じられているとおり、クライスラーは2009年4月30日に連邦倒産法第11章の適用を申請した。今後、提携先のフィアットが20％の株式を持つほか、主要債権者である全米自動車労組（ＵＡＷ）が55％、アメリカ政府が8％、カナダ連邦・州政府が2％をそれぞれ保有する。

　　クライスラーは、米政府のバックアップを得ながら、フィアットとの提携下で再生を目指す。フィアットと小型車の開発や販売などを共同で行なうとともに、小排気量ガソリンエンジンや高圧コモンディーゼル技術、デュアルクラッチトランスミッションなど、燃費向上に多くのメリットをもたらす技術の共有化を進めていくという。また、すでに進行中の前記のＥＶに関するプロジェクトも、米政府の支援を受けて、より加速度的に進展することと思われる。

　　こうして築かれた新しい関係により、クライスラーの再生と、地球環境に貢献する技術の確立が、より早期に実現するよう期待したい。（情報提供：オートックワン）

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【EVS24】ノルウェーThinkが電気自動車のPCUを外販，電池とモーターを選択可能

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090515/170185/?ST=AT
ノルウェーThink Nordic社は，電気自動車のLiイオン2次電池やモーターを制御す
るパワー・コントロール・ユニット（PCU）を外販すると発表した。同社のPCUを購入
すれば，複数のLiイオン2次電池やモーターを選択でき，用途に応じて適切な電気自
動車を製造可能になるとする。電動車両のシンポジウム「EVS24」（2009年5月13～15
日）において，Think社CEOのRichard Canny氏が述べた。（清水 直茂＝日経エレクト
ロニクス）

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【EVS24】米エネルギー省，プラグイン・ハイブリッド向け電池開発に20億米ドル

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090514/170065/?ST=AT
2009/05/14 12:18清水 直茂＝日経エレクトロニクス

図1　米国エネルギー省はPHEV向け電池開発に20億米ドルをつぎ込むと発表
図2　20億米ドルを電池の製造設備に
図3　PHEV向け電池開発の目標
図4　PHEVのデモンストレーションにも4億米ドル
米DOE（エネルギー省）は，電動車両のシンポジウム「EVS24」（2009年5月13～16日，ノルウェーのStavangar Forum）において，米国におけるプラグイン・ハイブリッド車（PHEV）開発を強力に支援すると述べた（図1）。同省は，20億米ドル（約1900億円）を電池技術の開発援助に使うことを2009年5月18日に提案する。「米国の電池技術に関わるすべてのサプライ・チェーンを支援し，PHEV開発を促進する」（US Department of Energy, Vehicle Technologies Program, Hybrid & Electric Systems, Team LeaderのDavid Howell氏）とした。具体的には電池のセルやモジュールの製造，電池材料の製造，電池のリサイクル，電動車両の駆動装置などの設備投資を援助する。

　同省は，PHEVの普及に必要な電池の目標性能も掲げた（図2）。例えば，現状の電池容量3.4kWhを，2014年に11.6kWhに高めるとする。この容量まで高めれば，40マイル（約64km）のEV走行が可能になることから決めたという。電池のコストについては，現状で1000米ドル/kWhのところ，2012年に半分の500米ドル/kWh，2014年に300米ドル/kWhに下げる方針である。電池の寿命に関しては現状の3年を，2014年に10年まで伸ばすことを目標にした。

　David Howell氏は，電池以外にPHEVの開発に必要な4項目の技術を挙げ，これらについても後押しする方針を示した（図3）。4項目とは，（1）インバータやコンバータなどのパワー・エレクトロニクス技術，（2）モータ技術，（3）PHEVの駆動技術，（4）駆動システムの温度管理技術，である。

　さらに，PHEVのデモンストレーションを実施するプロジェクトに対しても資金を追加する（図4）。現在，6000万米ドルを米General Motors Corp.や米Ford Motor Co.，米Chrysler LLCのPHEVのデモに援助しており，これに4億米ドルを追加する。

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Saft signs supercapacitor agreement

http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2009/05/14/saft-signs-supercapacitor-agreement/
TheGreenCarWebsite.co.uk - Manchester,UK
Under the terms of the agreement, Saft will add the new supercapacitor technology to its portfolio of battery technologies. Later this year, the company's ...

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【EVS24】3団体が進めるプラグイン・ハイブリッド車の標準化，車載電池についても議論

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090514/170091/?ST=green_car
2009/05/14 14:50清水 直茂＝日経エレクトロニクス

PHEVの標準化

　PHEVを充電インフラなどと接続するためのIECとISOにおける標準化活動は，「IEC/ISO JWG V2G（joint working group vehicle to grid）」と呼ぶ，二つの団体間で意見統一を図る組織で実施している。ここでの取り組みについて，ドイツのエネルギー会社大手RWE AGのIngo Diefenbach氏が講演した（図1）。

　IEC/ISO JWG V2Gには二つのワーキング・グループ（WG）がある。一つが物理的な規格に関するWG1である。具体的には，コネクタやケーブル，これらの保護機能，電源のオン/オフ用基板などについて議論する。例えば争点の多いコネクタに関しては，IEC側が，使用事例として充電装置と自動車を接続することのみを想定し，3相交流で最大電圧500V，最大電流63A，7端子（電力用3個，接地用1個，信号用2個，その他1個）といった内容を提案している。

　もう一つが通信技術に関するWG2である。安全な通信手法や，通信によるサービスについて議論する。特に，使用事例を明確に想定しながら要件を決めていくことや，相互接続性を確保するための通信プロトコルに関する議論が進んでいる。IEC/ISO JWG V2Gでは，2009年内にこうした議論をまとめて提案書を作り，2010年中ごろに投票を開始して2010年末には規格を策定したいという（図3）。ただし，一見IECとISOの意見が合致しているように思えるが，「まだまだ齟齬は大きい」（Ingo Diefenbach氏）のが現状だ。

　一方SAEでの取り組みについて，米国の研究機関Argonne National LaboratoryのTheodore Bohn氏が講演した（図4）。PHEVの標準化についてSAEには大きく二つの規格群がある。PHEVをインフラに接続するための規格群と，PHEVやEVに向けた試験手続きを定めた規格群，である。前者の車両とインフラの接続，いわゆる「V2G」向けでは，コネクタや充電手法，通信プロトコル，使用事例，充電装置などについて規格がある（図5）。例えばコネクタの規定がある「J1772」では，1相交流で最大電圧115V，最大電流15A ，5端子（1相交流用2個，接地用1個，信号用1個，その他1個）といった内容である（図6）。これはIEC/ISO JWG V2Gで議論する内容と大きく異なるが，「お互いに歩み寄っていきたい」（Theodore Bohn氏）という。このため，今後は3相交流として電圧600V，電流600Aまで高める検討などを進めている。

　またSAEでは車両と充電インフラを電力線通信（PLC）用装置で接続することを想定し，将来的に車両情報をWebにアップロードすることを考えている（図7）。「車両とスマートメーターとの連携が非常に重要になるから」（同氏）である。


車載電池の標準化

　電池の標準規格に関して，ベルギーErasmus University College BrusselsのPeter van den bossche氏が現状の取り組みを講演した（図8）。現在，自動車に関係のある電池の標準化については，鉛蓄電池に関するIEC60254や，電池全般に関するIEC61982がある。後者において平均的な消費電力を1km当たり100Whとした車載向け規格IEC61982-3もある。

　こうした規格を基に，2008年からハイブリッド車のLiイオン2次電池を想定した議論が始まっているという。Liイオン2次電池に関しては，ISO TC22 SC21で車両への搭載を前提とした2次電池システムや，IEC TC21で2次電池のセルやモジュールに着目した仕様策定が進んでいる（図9）。「今後は，IECとISOや，その他の団体との間で議論を重ねていく」（Peter van den bossche氏）方針である。さらに将来的にはLiイオンキャパシタについても議論を始めていきたいとした。

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【上海ショー続報】BYD社の創業経営者と遭遇，パートナーに「e6」など自ら説明

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090513/170041/?ref=ML

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上海ショー続報】中国勢の電気/ハイブリッド車を一覧表にしてみた

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090513/170036/?ref=ML

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三洋電機が兵庫県・加西事業所にHEV用Li電池の新工場，2009年度内に量産開始

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090514/170113/?ref=ML

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The induction deduction

http://www.eurekamagazine.co.uk/article/18359/The-induction-deduction.aspx
14/05/2009 Email to a friend
The development of green public transportation systems that can do away with large battery packs, overhead wires and live rails. Tom Shelley investigates

Experimental electric trams and buses that pick up power by induction, either from cables beneath the track or from coils beneath where they stop, are being trialled in Germany, New Zealand, Italy and China.

The concept potentially does away with many of the traditional causes of travel delay such as ice on conductor rails or overhead line problems. It would also make tramways less unsightly. The idea itself has been around for years, and is used to power automatic guided vehicles in factories. These can be made in such a way that the pickup coils are very near the floor, or fit around conducting cables.
But, public service vehicles running over rail tracks or highways need to have a larger air gap, so it has taken a time to solve the problems of how to transfer power efficiently. At the present time, there are three separate solutions, but no clear indication of which is best just yet.

The company most established at building inductively powered electric vehicles for factory use is Wampfler, part of the Delachaux Group, with headquarters in Weil am Rhein in Germany. It offers two systems. Both of these operate at around 20kHz and rely on the use of a pair of cables with current travelling through them in opposite directions. The first system has two cables that are held on protrusions extending from a wall. These are suitable for rail mounted vehicles with 'E' shaped 2.5 kW pickups on the vehicles. The other, uses a pair of cables buried in the floor.

But, trams being developed by Austria based Bombardier Transportation use a very different system. The company is reluctant to give details, but it has published diagrams that show cables laid in a series of long loops, with one side buried deep on one side the track, and the other running beneath the tram.
We imagine that the purpose of this is to extend the distance over which a significant magnetic field from the power cable can be picked up by coils in the tram. A 30m long "Flexity" tram equipped with this system is being trialled on a 1km test track in Bautzen, Germany at speeds up to 40 km/h and on gradients of 6%.

"It operates at a frequency higher than 50Hz," says Emma Gallaway, marketing manager at
Bombardier. "However, for Intellectual Property reasons we are unable to give the exact frequency at this stage. Efficiency is the same as a transformer, between 95% and 98%. We have already tested the system against our own signalling products with no adverse effects. However, further testing in a real environment is necessary."

Single cable supply has been used in some guided vehicles but is not presently the norm. One of the striking aspects of the Bombardier system, designated 'Primove', is that the system is rated at 250kW, 500kW peak.

Despite energy being stored in ultracapacitors, the transfer of more than 100kW inductively from a cable is no easy task. Because the frequency has to be a lot higher than 50kHz, there is a strong skin effect so that supply cables have to be made up of bundles of fine wires, known as 'Litz' cables. The ultracapacitor units are made up of a large number of individual 'Boostcap' cells each rated at 3,000 Farads, 2.7V.

Ian Corfield, director and project management at Bombardier plant in Derby, says: "A commercial version of the tram will be available in the second half of the year. And the use of the ultracapacitor units resulted in 30% energy savings."

An institution that has done much to advance the science of using inductive power transfer for buses is the University of Auckland's Power Electronic Research Group in New Zealand, led by Professor John Boys and Professor Grant Covic. This has resulted in the development of five inductively charged bus systems. These use a 20kW charging station to charge the 30, 12V, batteries in each bus in under 20 minutes.

But, Wampfler has also developed a bus charging system that is being used in the Porto Antico area of Genoa, Italy. Three buses with 56, 6V batteries are inductively charged at 60kW for 10 minutes in each hour. And, these buses have to kneel down to no more than 30mm above the primary coils to receive power.

We have also heard of an experimental Chinese bus, that kneels down to inductively receive charge at each bus stop, storing its charge in ultracapacitors. This would allow charging to be undertaken very quickly, but evidently requires the bus stops be fairly close together. Similarly, Bombardier estimate the power stored in its tram and train ultracapacitors is only sufficient to drive around 500m.

The Auckland team are currently developing the technology further and are looking at other possibilities that include the possibility of embedding cables in roads, so that cars could draw power on the move. There was also a European Union project, EVIAC – Electric Vehicle Inductive Automatic Charging – that established that public inductive charger units for electric cars were both viable and safe.

Pointers

* Non contact inductive powering of trams has been demonstrated as practical and is to be offered commercially later this year

* There are inductive charging systems for battery powered buses in use in several locations round the world

* Wide use of inductively charged and/or powered vehicles is also a practicable possibility




Author
Tom Shelley


Supporting Information
http://www.maxwell.com/
http://www.uniservices.co.nz/pageloader.aspx?page=1607d8d0d8...


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EVS24開幕，Tataの電気自動車や新型プリウスのハイブリッド・システムに注目

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090514/170064/
Tech On!
昨今の自動車業界の不況もあってか，参加企業は92社と前回の125社から大きく減少した。 この逆風下における最大の注目は，2009年3月のジュネーブ・モーターショーで公開されたインドTata Motors社の電気自動車「Indica Vista EV」に関する講演である（Tech-On！ ...

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【上海モーターショー09ライブラリー】BYD S8

http://response.jp/issue/2009/0514/article124568_1.html
2009年5月14日 BYD『S8』は、電動ハードップを備えたクーペ/コンバーチブルのスポーティカーだ。調和と優雅さを兼ね備えたスタイリングと紹介されているが、ヘッドライトやボンネットなどフロントまわりの形状はメルセデスベンツ『SLクラス』そのもの。

ボディサイズは全長4490mm×全幅1780mm×全高1405mm。エンジンは自社製2.0リットル直4を搭載、これに三菱製5MTが組み合わされる。最高出力は103kW/6000rpm、最大トルクは186Nm/4000-5000rpm、最高速度186km/hと、プレミアムスポーツカーと呼ぶには若干心もとない数値だ。

しかし装備に関しては、盗難防止アロイホイール、腕時計型キー、エンジンスタートボタン、Bluetooth、サンルーフ付き電動開閉ハードトップ、リアガラスデフォッガー、レインセンサー付ワイパー、ABS、エアバッグなどを標準装備とし、充実していると言える。

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Fuel cells finally staged to power the future, thanks to Honda's ...

http://www.canada.com/Fuel+cells+finally+staged+power+future+thanks+Honda+FCXClarity/1590751/story.html
Canada.com - Don Mills,Ontario,Canada
The fuel cell and its 450-volt supercapacitor storage system is capable of putting 154 horsepower to the pavement while delivering a best-in-class system ...

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FAQ: Energy Storage for the Smart Grid

http://earth2tech.com/2009/05/13/faq-energy-storage-for-the-smart-grid/
Earth2Tech - San Francisco,CA,USA
And ultracapacitor company EEStor was reported to be in “serious talks” with ... But beyond advanced batteries and ultracapacitors there'sa variety of ...

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日産、電気自動車を2010年秋から生産開始へ

http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number1547.html
日産自動車は5月12日、電気自動車（EV）を2010年秋から生産開始すると発表した。年間5万台規模で立ち上げ、2012年の量販に向けて生産台数を拡大していく。生産を行うのは、神奈川県横須賀市にある追浜工場。追浜工場はこれまで数々の名車を生産しており、日産ファンからは聖地とまで言われる日産の主力工場のひとつ。また、EVの主要な構成コンポーネントである電気モーターを横浜市にある横浜工場で、インバーターを座間市の座間事業所でそれぞれ生産する。このほか、ラミネート構造を採用したコンパクトリチウムイオン電池を座間事業所内にある関係会社のオートモーティブエナジーサプライ株式会社（AESC）で生産する。
(Goo-net編集部：金村達也)

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Enable IPC Corporation Issues Update on Dividend, IMDEA Energia ...

http://www.earthtimes.org/articles/show/enable-ipc-corporation-issues-update,820687.shtml
Earthtimes (press release) - London,UK
IMDEA Energia, in Madrid, Spain, received the ultracapacitor electrodes from ... They are assembling those into an ultracapacitor device which will be used ...

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充電を意識しない社会の到来

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20090508/169844/
Tech On!
こうした社会を現実のものとして強力に牽引していきそうなのが，ここ最近市販化する動きが活発化している電気自動車ではないかと思っています。 電気自動車の市販化については，三菱自動車が2009年夏に「iMiEV」を発売するほか，日産自動車は2010年に日米で，2011年に中国 ...

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日本ガイシ，仏に150MWのNAS電池システム納入---大規模太陽光・風力発電の出力安定化用

日本ガイシは，フランス電力公社ほかが計画している大規模太陽光発電と風力発電の出力安定化用途
向けに，5年間にわたって総量150MWのNAS電池システムを納入する長期パートナー
シップに基本合意した。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090511/169867/

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バッテリー大手のSaft社、ロシアのESMAと組んで、大型車両のエンジン始動用非対称キャパシタを生産へ

Saft and ESMA to Cooperate on Supercapacitor Development ...
The agreement enables Saft to add new supercapacitor technology to its
portfolio of leading edge
battery technologies. The first results will be seen later ...
http://www.earthtimes.org/articles/show/saft-and-esma-to-cooperate-on-supercapacitor-development-production-and-commercialization,819253.shtml

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この時代に年７０％成長している電子部品は？・・・ウルトラキャパシタがその

Which product line is growing at 70% in this market?
According to ultracapacitor supplier Maxwell Technology, the answer is yes.
...
http://www.electronicsweekly.com/blogs/parallel-processors/2009/05/which-product-line-is-growing.html

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用途絞込み型キャパシタメーカのCAP-XX社、今度は無線センサ用途に進出

Supercapacitor and Low-Power 3V Battery Team to Power Wireless ...
The CAP-XX BritePower solution resolves these issues with a single-cell,
thin-form supercapacitor
that stores energy generated at low power by the battery ...
http://uk.sys-con.com/node/957259

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電気自動車への期待が高まる。自治体のバックアップも増加

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090309/1024424/
2009年05月12日　日欧の自動車メーカーと行政が、本気で電気自動車（EV）の普及を目指し始めた。これまでも幾度となく話題になってきたが、自動車業界全般に、電池性能やインフラ、コストなどといった課題をクリアしようとする意欲は弱く、「燃料電池が最終目標」（自動車メーカー）と公言する関係者は多かった。

　それが、ここにきて180度の方針転換をしたように見える。ダイムラー、フォルクスワーゲンはともに、CO2削減のためには電気駆動が重要になるという方針を明らかにしており、EU域内でEVの実証テストを開始している。ルノーと日産は、米国のベンチャー企業、PBP（プロジェクト・ベター・プレイス）にEVを供給する。PBPはイスラエルやデンマークで、携帯電話の通話料のように、EVで走った分の電気代を使用料として徴収する新しい自動車ビジネスを立ち上げる。

　EU域内で突然、EV開発が活発化したのは、自動車メーカーに対するCO2規制が原因だ。新たな規制では、2012年までに走行距離当たりのCO2排出量を企業平均で120g/km、2020年までに90g/kmにすることを義務づけており、未達成の場合は1g超ごとに初年度は20ユーロ、その後は段階的に95ユーロまで上がっていく罰金を科す。これを販売台数に掛けるので未達メーカーの罰金は莫大な額になる。一方、EVはCO2排出量ゼロにカウントできるため、平均値を下げる絶大な効果があるのだ。

ダイムラーは「Bクラス」「スマート」をEVに改造し、ベルリンで実証実験を行う。発表時にはメルケル独首相も出席した（画像クリックで拡大）

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Saft and ESMA to Cooperate on Supercapacitor Development ...

http://www.earthtimes.org/articles/show/saft-and-esma-to-cooperate-on-supercapacitor-development-production-and-commercialization,819253.shtml
Earthtimes (press release) - London,UK
The agreement enables Saft to add new supercapacitor technology to its portfolio of leading edge battery technologies. The first results will be seen later ...

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Next-generation Stop-Start system substantially broadens range of ...

http://www.eurekamagazine.co.uk/article/18322/Next-generation-Stop-Start-system-substantially-broadens-range-of-benefits.aspx
Eureka - Dartford,England,UK
Traditional systems also need a substantial electrical machine and inverter, with a large battery or costly ultra-capacitor system to provide a high current ...

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Lithium's geo-political shift

http://www.examiner.com/x-7226-Electric-Car-Examiner~y2009m5d10-Lithiums-geopolitical-shift
Examiner.com - USA
What happens when lithium technology is displaced with ultracapacitors? ... I am thinking here particularly about the bright promise of the ultracapacitor. ...

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