住友重機械エンジニアリングサービス，トランスファー・クレーン用のハイブリッド電源装置を発売

図◎トランスファー・クレーンが稼働するコンテナ・ターミナル（左）と，トランスファー・クレーンに搭載した「SYBRID SYSTEM」（右）。

住友重機械エンジニアリングサービス（本社東京）は，トランスファー・クレーン搭載用のハイブリッド電源装置「SYBRID SYSTEM」を発売した（図）。トランスファー・クレーンは，コンテナ・ターミナルでコンテナの積み下ろしを行う機器。コンテナの巻き下げ時や減速時に発生するエネルギをリチウム（Li）イオン2次電池に蓄積し，巻き上げ作業時に使うことで，エンジン発電機の最大出力を約1/3に抑えられるという。この装置は，既存のトランスファー・クレーンにも搭載可能。従来のトランスファー・クレーンに比べて，燃料の消費量を平均59.2％削減できる。トランスファー・クレーンの仕様によって必要な機器は異なるが，同装置は主に，電源と制御盤，電池盤，昇降圧コンバータ盤，エアコンから成る。蓄電手段としてLiイオン2次電池を採用したのは，「高出力で繰り返し充電に適し」（同社）ているため。質量エネルギ密度が155kj/kgのジーエス・ユアサ パワーサプライ（本社京都市）製のものを使用する。ディーゼル・エンジン発電機の出力を1/3に抑えて小型化したため，燃料消費に加えてメンテナンス費用も減らせる。さらに，発電機のピークカットによってディーゼル・エンジンからの黒煙の排出量も削減した。同社がトランスファー・クレーンにハイブリッド技術を採用するのは，今回が初めて。既に，香港International Terminals社で稼働中のトランスファー・クレーンで評価試験を行い，15台を受注したという。なお，他社の例では2006年8月，TCMが安川シーメンスオートメーション・ドライブ（本社福岡県行橋市）と共同で，電気二重層キャパシタを使ったハイブリッド式トランスファー・クレーンを開発している（Tech-On！関連記事）。

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